Si chiamerà Britannia la nuova grande nave da 141.000 tonnellate di stazza lorda che entrerà a far parte della flotta P&O Cruises nella primavera del 2015.
Attualmente in costruzione presso gli stabilimenti Fincantieri di Monfalcone, la nuova ammiraglia incrementerà del 24% la capacità di offerta della Compagnia.Con una lunghezza di 330 metri, potrà trasportare fino a 3.600 passeggeri e sarà la più grande nave P&O Cruises di sempre.
L’annuncio è stato dato ieri, a Londra, da Mr David Dingle, chief executive officer P&O Cruises che, per l’occasione ha commentato: “Britannia è il nome adatto per la nuova nave di quella che è ‘la’ Compagnia di crociere in Gran Bretagna. Con la sua personalità, sarà in grado di catturare e rappresentare l’essenza contemporanea del nostro Paese, fatta di un crescente spirito di raffinatezza ed entusiasmo. Sarà un mix di classicismo e modernità, anticiperà le più virtuose tendenze, imponendosi come una nave perennemente attuale. Siamo certi che Britannia rifletterà il meglio di sempre e segnerà una nuova importante tappa nella crescita del settore delle crociere“.
Con un sofisticato design progettato dalla Richmond International, la nave offrirà virtuose soluzioni di design contemporaneo con un numero senza precedenti di servizi dedicati ai passeggeri. Ogni area vanterà una specifica identità individuale, resa possibile da forme, spazi e arredi sempre differenti.
Pensata per attrarre non soltanto la clientela più fidelizzata, ma anche e soprattutto la fascia di nuovi potenziali crocieristi, Britannia combinerà alcune delle caratteristiche classiche di navi come Oriana e Aurora, a scelte più contemporanee di unità quali Ventura e Azura, oltre a numerose nuove soluzioni tecnologiche e di intrattenimento d’avanguardia.
Tra le tante, il più alto numero di cabine singole di qualsiasi altra nave da crociera, molte delle quali con balcone privato.
In passato altre due unità hanno indossato l’abito del nome Britannia. La prima entrò in servizio nel 1835 per la General Steam Navigation Company, che diventò poi la Peninsular Steam Navigation Company. La seconda, che entrò in servizio nel 1887, fu una delle quattro navi ordinate dalla Compagnia per il doppio Giubileo d’Oro della Regina Vittoria e della P&O stessa. La nave poteva trasportare fino a 250 passeggeri in prima classe e 160 in seconda, oltre a vantare una capacità di carico di circa 4.000 tonnellate.
Per maggiori dettagli: pocruises.com/britannia
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