Londra, 21 marzo 2013 – Se la Red Bull ha dominato le qualifiche, la Lotus e’ riuscita a vincere grazie alla strategia dei due pit stop ed una ottimale gestione delle gomme Pirelli.
Una delle chiavi del successo in questa stagione di F1 sara’ quello relativo alla gestione delle gomme, con particolare riferimento alle gomme anteriori.
La Red Bull e’ riuscita a farlo durante le qualifiche, mentre la Lotus e’ riuscita nella sua impresa di vincere la gara grazie alla sua gestione delle gomme.
Il segreto del successo della Lotus e la sua ottima gestione delle gomme risiede nel perfetto sfruttamento del calore proveniente dai dischi dei freni anteriori, utilizzando una struttura semi aperta e permettendo al calore sviluppato durante la frenata di essere coinvogliato verso il cerchio e di conseguenza la gomma. Mentre la Red Bull ha utilizzato una struttura chiusa dove il calore non si trasmetteva al cerchione e di conseguenza alla gomma. Se questa tattica ha funzionato sabato mattina durante le qualifiche e sul giro secco, non ha funzionato sui long runs della gara. Metteteci anche che la Red Bull non ha praticamente fatto nessun test sui long run durante le prove invernali.
Cosa succedera’ in Malesia? E’ molto probabile che la Lotus tornera’ alla soluzione della struttura chiusa attorno al disco dei freni, in stile Red Bull tanto per intenderci, in quanto le temperature alte di Sepang non necessitano un ulteriore aiuto per tenere le gomme in temperatura.
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