Meridiana: Inchieste Calde. Truffa INPS, CIGS, GdF e PM…tante storie vere dell’ultima compagnia aerea italiana

Le indagini civili e penali che coinvolgono la compagnia, cosa è successo davvero ai piloti Meridiana che lavorano all'estero? Noi li abbiamo contattati. Alcuni numeri alla vigilia dei prossimi incontri ai Ministeri.

Olbia, 25 febbraio 2015 - Alla vigilia dei prossimi incontri su Meridiana, ultima compagnia aerea italiana dopo l'ingresso di Etihad nel gruppo Alitalia, il nuovo vertice aziendale si presenta travolto nell'occhio del ciclone delle inchieste civili e penali portate avanti dal PM Fiordalisi: il filone civile prosegue poiché, non avendo condiviso il no del collegio al commissariamento dell'azienda, Fiordalisi ha impugnato la decisione davanti alla Corte d'Appello di Sassari; secondo il procuratore i giudici civili avrebbero violato il comma 2 dell'articolo 2409 del codice civile, non sentendo in camera di consiglio i vertici della compagnia. Fiordalisi aveva ipotizzato gravi irregolarità e reati nell'acquisizione di Air Italy e nella quotazione in borsa della società e per questo motivo aveva chiesto di poter mettere mano ai conti di Meridiana. Il filone penale continua con 4 indagati oramai celeberrimi, fra cui l'attuale Presidente.
La risposta aziendale a queste vicissitudini, quasi a voler ricostruire a spese altrui una reputazione che sembra impossibile da risollevare, è quella di scagliarsi in tutti i modi contro i propri dipendenti, facendo di tutta l'erba un fascio cavalcando l'assist delle indagini della Guardia di Finanza - note da almeno 6 mesi ma salite alla ribalta solo ora - su alcuni piloti italiani provenienti da diverse compagnie (una decina in totale) che avrebbero percepito uno stipendio all'estero nonostante godessero del regime di CIGS.

Di questi alcuni (meno di 10) apparterrebbero a Meridiana. Per dovere di cronaca e informazione riportiamo fatti e numeri, ribadendo la nostra posizione a riguardo: CHIUNQUE ABBIA TRUFFATO LO STATO, ANCHE PER UN SOLO EURO, NE DEVE PAGARE LE CONSEGUENZE, CIVILI E/O PENALI CHE SIANO.
L'Azienda Meridiana:

QUATTRO INDAGATI, 3 EX AMMINISTRATORI DELEGATI e L'ATTUALE PRESIDENTE.

Indagati per cosa? TRUFFA ai DANNI dello STATO, nello specifico: FALSE COMUNICAZIONI SOCIALI, TRUFFA AGGRAVATA per INDEBITO UTILIZZO degli AMMORTIZZATORI SOCIALI (CIGS).

Inoltre DEPAUPERAMENTO d'AZIENDA dovuto all'acquisto di Air Italy per un valore di 48 milioni di euro (nello stesso periodo in cui fu richiesta la CIGS per i dipendenti), in pochi mesi deprezzata a 7 milioni di euro. Meridiana si è fatta carico di tutti i debiti che Air Italy aveva nei confronti dei suoi creditori. Una azienda in crisi ne acquista un'altra e le paga i debiti.

CIGS: aperta a giugno 2011 - a regime da ottobre 2011 - siglata dall' AD Chieli (INDAGATO n. 1) a cui successe il 18 luglio l'AD Gentile (INDAGATO n.2 e proprietario di Air Italy) a cui successe l'AD Scaramella (INDAGATO n. 3) dimissionario qualche giorno prima dell'invio degli avvisi di garanzia.

DANNO STIMATO NEI CONFRONTI dello STATO: circa (TRECENTO MILIONI di euro)

Versus

DANNO STIMATO dei piloti Meridiana indagati NEI CONFRONTI dello STATO: (TRECENTOMILA euro)

Allo stesso tempo, alcuni dei piloti che lavorano all'estero (indagati) da noi stessi contattati riferiscono di aver CHIUSO e COMUNICATO la chiusura della CIGS come da procedura, che è stata la stessa MERIDIANA ad aver pagato per errore alcune mensilità in più REGOLARMENTE RESTITUITE attraverso pagamenti tracciabili e documentati.

Non è nostro compito verificare, la GdF come ha sempre fatto sicuramente indagherà, verificherà OGNI ILLECITO e CHIUNQUE avrà truffato lo Stato se ne farà carico rispondendo dei propri errori, nella misura e nel merito.

Tuttavia ci sembrava giusto dare una visione completa e aggiornata della situazione, con informazioni bipartisan.

Il 27 Dicembre scorso si è chiuso il primo tempo di una partita iniziata con i vertici aziendali che imponevano 1634 licenziamenti coatti, e si son trovati meno di 300 mobilità volontarie (per la maggior parte del comparto terra - maintenance e amministrativi).

Adesso il secondo tempo è tutto da giocare.