Pulsante per lo spegnimento d’emergenza: a cosa serve e quando va utilizzato?

Quasi tutti voi l’avrete notato, ma scommetto che pochissimi lo utilizzano o semplicemente sanno come e quando ricorrervi. Vi descriverò in breve le circostanze nelle quali tale pulsante rosso (in inglese “kill switch”) può rivelarsi estremamente utile.

Partiamo col dire di cosa si tratta. Stiamo parlando del tasto rosso situato vicino alla manopola destra di qualsiasi moto e scooter; esso è posizionato in maniera tale che possa essere raggiunto rapidamente con il pollice destro senza togliere la mano dalla manopola.

La sua funzione è molto semplice: tagliare la corrente al motore provocandone il repentino spegnimento.

Perché mai dovremmo spegnere il motore in questa maniera e non girando la chiave della moto?

Per rispondere a tale domanda dobbiamo immaginare delle situazioni nelle quali possa diventare scomodo o addirittura rischioso staccare una mano dal manubrio.

1) Per esempio quando ci si trova su un terreno in pendenza. Se decidiamo di fermarci su una strada in pendenza dobbiamo tenere frenata la moto, no? Ora, se la mano destra è occupata a tirare la leva del freno anteriore, non ci rimane che utilizzare la sinistra. Tuttavia essa potrebbe essere occupata nell’utilizzo della frizione in quanto abbiamo la prima marcia inserita. Come possiamo gestire una situazione del genere senza necessariamente alzare il piede sinistro? Facile, si ricorre al pulsante d’emergenza!

2) Ci ritroviamo a fermarci improvvisamente su una salita ripida per una qualsiasi ragione, il fondo stradale è imperfetto e non ci sentiamo sicuri ad alzare il piede destro per azionare il freno posteriore. Quello anteriore non è sufficiente a tenere ferma la moto a causa della notevole pendenza. Brutta situazione, non trovate? Come fare? Facile: spegniamo la moto con l’interruttore di emergenza, rilasciamo la frizione e la moto rimane frenata grazie al motore stesso che blocca la ruota posteriore.

3) Abbiamo un passeggero a bordo, parcheggiamo su un fondo non proprio perfetto e ci rendiamo conto che per mantenere l’equilibrio dobbiamo reggere saldamente in manubrio. Non è dunque una buona idea togliere una mano da esso per raggiungere la chiave e spegnere il motore. Che problema c’è, esiste l’interruttore d’emergenza! Una volta spenta la moto, e potendo contare sul fatto che la ruota posteriore viene frenata dal motore stesso, possiamo azionare il cavalletto laterale e far scendere il passeggero in sicurezza.

4) Ci fermiamo da qualche parte, c’è un forte vento laterale che impone di tenere entrambi i piedi a terra ed entrambe le mani sul manubrio. Come facciamo a spegnere la moto? La risposta è sempre la solita: usiamo il pulsante per lo spegnimento d’emergenza.

Esistono altre situazioni in cui possa risultare conveniente ricorrere al tasto di spegnimento d’emergenza e vi invito dunque a rifletterci sopra. Scommetto che riuscirete ad immaginare vari scenari di questo genere e vi invito quindi a farmene partecipe utilizzando i commenti.

Abbiamo poi alcuni contesti decisamente più macabri, e rari, nei quali il nostro caro bottone rosso può semplificarci la vita. Immaginate che si rompano contemporaneamente entrambi i freni della vostra moto! Brutta faccenda, anche se piuttosto irrealistica. L’unico sistema per rallentare il mezzo consiste nello spegnere il motore il prima possibile e nello scalare le marce facendo ricorso a freno motore.

Altra situazione paradossale è quella in cui il comando dell’acceleratore si blocchi in posizione aperta! Cosa che non auguro a nessuno… Ma con un pochino di sangue freddo si può rimediare, sarà infatti sufficiente azionare immediatamente la frizione e spegnere allo stesso tempo il motore attraverso il pulsante d’emergenza.

E ancora… foriamo uno pneumatico mentre stiamo viaggiando ad una certa velocità. La moto diventa subito molto instabile e difficile da gestire… levare una mano dal manubrio per spegnere il motore non sembra essere una buona idea, ed ecco che ci viene incontro il tasto per lo spegnimento d’emergenza. Una volta spento, il motore fungerà da freno e sarà eventualmente possibile mettere entrambi i piedi a terra per migliorare il controllo del veicolo.

Avete in mente altri scenari nei quali possa risultare utile fare affidamento sul bottone rosso d’emergenza?

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