Il cielo non cambia solo con il meteo. Nella nuova versione della Mercedes SLK nuvole e sole possono apparire o scomparire a comando. Tutto questo è merito dell’innovativo tettuccio oscurabile con il Magic Sky Controll, il cui livello di trasparenza può essere regolato con un tocco. E’una delle tante opzioni disponibili sulla nuova spider tedesca arrivata alla sua terza generazione, sempre con l’intento di stupire. Per chi si accontenta c’è il tetto rigido ripiegabile in tinta con la carrozzeria.
La Sport Light Kompressor di Stoccarda ha rivisto anche il suo guardaroba. L’abito è cambiato grazie a un cofano motore allungato, l’abitacolo di conseguenza leggermente arretrato, la coda corta e muscolosa. Davanti al cofano, d’alluminio come i parafanghi, spicca l’imponente mascherina del radiatore, sovrastata al centro dalla stella Mercedes (nonostante l’aspetto il cx è sceso da 0,32 a 0,30). Il volto nuovo della roadtser tedesca ricorda la 190 SL degli anni ’50. Il profilo invece richiama le linee della SLS Amg e della nuova CLS. La SLK mantiene la sua immagine sportiva e allo stesso tempo elegante con la forma classica della fiancata impreziosita dalle griglie di ventilazione con presa d’aria cromata. Nuova anche la linea dei gruppi ottici, con tecnologia Led.
Gli interni restano all’altezza della tradizione, eleganti ma allo stesso tempo sportivi, ravvivati da inserti di alluminio spazzolato (a richiesta in radica o frassino). L’aspetto classico è sottolineato dagli strumenti circolari, a lato del display, e dalle quattro bocchette tonde di ventilazione. Al centro della plancia c’è il display a colori, per le funzioni di intrattenimento e comunicazione. Non manca il volante multifunzione, rivestito in pelle.
La SLK punta anche su confort e sicurezza di guida. Adotta un nuovo sistema frangivento orientabile, per attenuare i fastidi dell’aria quando si guida con l’hard top ripiegato, ma soprattutto i più moderni ausili elettronici per la guida. Quest’ultimi comprendono il rilevamento di sovraffaticamento e sonnolenza (Attention Assist), e prevenzioni come il Pre Safe per i passeggeri e il sistema che interviene sui freni per evitare il tamponamento. A richiesta si possono scegliere le luci intelligenti (Intelligent Light System) che si adattano alle situazioni di marcia e il riconoscitore di segnaletica (Speed Limit Assist) che individua i limiti di velocità attraverso una telecamera. La versione Special Edition adotta inoltre le sospensioni elettroniche, lo sterzo diretto e il Torque Vectoring Brake che in caso di necessità incrementa leggermente il sovrasterzo dell’auto in curva per riportarla nella traiettoria ottimale.
La SLK mantiene un temperamento sportivo con un occhio attento ai consumi e alle immissioni inquinanti. Le tre motorizzazioni disponibili, tutte a iniezione diretta e dotate di sistema start/stop, risparmiano un quarto di carburante: la scelta spazia dal 4 cilindri di 1.796 cc, da 184 e 204 cv, al V6 da 3.498 cc da 306. Disponibile il cambio 7G Tronic Plus.La nuova roadster arriverà dai concessionari a primavera del 2011. I prezzi dovrebbero essere allineati a quelli della versione attualmente in commercio.
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