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Spada Codatronca Monza: l’auto che nessuno può avere. VIDEO

Creato il 12 luglio 2011 da Urdesign

Spada Codatronca Monza: l’auto che nessuno può avere. VIDEO

La one-off realizzata dalla matita di Spadaconcept da Paolo ed Ercole Spada e Domiziano Boschi, e costruita da Spadavetturesport è stata richiesta da Aznom, azienda monzese specializzata nel mondo del luxury che è anche partner societario di Spadavetturesport. Aznom, che ha curato i materiali interni, ha richiesto questa one-off dedicata al circuito di Monza, per utilizzarla negli eventi del luxury dove Aznom è presente e per rinsaldare sempre di più la connessione tra il mondo del design e del luxury a 360° passando ovviamente nellʼautomotive.

La one-off Codatronca Monza è stata richiesta con caratteristiche più estreme che ben si sposano con la filosofia Aznom, partendo dalla linea guida della coupè del 2008, la linea e gli interni racing senza compromessi si rifanno allo stile delle barchette per le corse degli anni ʼ60. Il telaio tubolare in alluminio è stato rivestito con una leggera carrozzeria in fibra e compositi, la meccanica creata da Italtecnica si basa su un V8 di quasi 7 litri modificato ampiamente fino allʼadozione di 2 compressori centrifughi rotrex che fanno sprigionare 720cv di potenza massima con una coppia di oltre 90kgm, scaricata a terra da un cambio a 6 marce ravvicinate con sesta marcia di potenza che permette uno 0-100 effettuabile con la sola prima marcia in poco più di 3 secondi e 335km/h di topspeed.

Spada Codatronca Monza from Alberto Violante on Vimeo.

Il peso viene contenuto in soli 1180 kg a secco, grazie anche agli interni in stile racing curati da Aznom con sedili e cinture Sabelt, il volante Aim integra la strumentazione con acquisizione dati in can, gps ed è collegato con la Smartycam Aim che permette di registrare i video in HD con la sovraimpressione dei dati di telemetria e del cruscotto dellʼauto . Il pacchetto tecnico si completa con le prestazionali Pirelli Pzero Corsa montati su leggerissimi cerchi Oz Ultraleggera, e dai freni Brembo con lo stesso impianto usato per le auto del Fia Gt3 con abs racing e dal reparto sospensioni totalmente regolabile sempre di derivazione Fia Gt3.

fonte: aznom.com

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