Il vero problema è stata la tempistica, dato che la proposta ci è stata fatta a Dicembre, a poco più di un mese dalla fiera. Non volevamo lasciarci scappare l'occiasione quindi ci siamo rimboccati le maniche e iniziato subito a lavorare!
Le modifiche hanno richiesto 600 ore di lavoro, la maggior parte delle quali per la creazione della monoscocca sella/serbatoio in alluminio e per le modifiche al telaio. La parte posteriore del telaio è stata eliminata, l'abbiamo ricostruita più snella e più alta, con la predisposizione per ospitare un monoammortizzatore. Il forcellone posteriore è stato profondamente rivisto, irrobustito con un traliccio di tubi in modo da sopportare le nuove sollecitazioni date dal monoammortizzatore. Tutti i tubi sono stati preparati, piegati e saldati a tig da noi.
Per la realizzazione della monoscocca abbiamo prima preparato un modello in legno, in modo da avere un solido riferimento per la messa in prova dei vari pezzi di alluminio che avremmo dovuto formare ed in seguito saldare insieme per formare la monoscocca. Questa alla fine è stata ottenuta da 17 differenti parti, tutto alluminio di 2mm di spessore, saldato a tig.
Abbiamo sostituito la forcella anteriore con una a steli rovesciati proveniente da un'Aprilia RS125. I cerchi ora sono da 17 pollici, questi ci hanno anche dato la possibilità di montare il freno a disco sul posteriore e maggiorare il disco anteriore. L'impianto di scarico è stato costruito ex novo sezionando quello originale e ricostruendolo come 2 in 1.
La scatolina portastrumenti è stata creata da noi in alluminio, poi lucidata. Il faro anteriore, il contakm, il terminale di scarico, le frecce anteriori, le frecce posteriori con stop integrato e il portatarga ci sono stati offerti da Highway Hawk."
Officine 08
Foto: Officine 08
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