Venezia: grandi navi con carburanti a basso contenuto di zolfo – Rassegna Stampa D.B.Cruise Magazine

Il sindaco annuncia un nuovo accordo sui fumi. I comitati: «Non basta, occorre una legge per limitare le emissioni»

Grandi navi con i carburanti più puliti. Ma per il Comitato «ancora non basta». Il sindaco Giorgio Orsoni ha annunciato ieri in giunta l’avvenuta firma di un accordo volontario con le compagnie da crociera, Capitaneria e Autorità portuale, sull’utilizzo al momento dell’entrata in porto di carburanti «a basso contenuto di zolfo».
Si chiama «Blue flag II», secondo passaggio di un analogo accordo sottoscritto nel 2007. A firmarlo i manager Pierfrancesco Vago di Msc (vicepresidente dell’associazione delle compagnie) e Michael Tamm di Costa crociere.

Le analisi sul combustibile, si legge nell’intesa, saranno effettuate in base a un accordo stipulato tra Capitaneria di Porto, Autorità portuale e Agenzia delle Dogane.

Soddisfatto il sindaco, che ha riconosciuto lo «sforzo, anche economico, delle compagnie di navigazione». «Attendiamo soluzioni dalle istituzioni competenti sul problema della compatibilità del passaggio in Bacino San Marco delle navi da crociera», commenta Orsoni, «ma la città chiedeva risposte sulla riduzione degli inquinanti nell’aria, e questa è una prima risposta».

Soddisfatto anche Sandro Trevisanato, presidente della Venezia terminal passeggeri. «Un ulteriore passo per limitare l’impatto ambientale della croceristica in laguna», dice, «dimostrazione che in llaguna attività economiche e ambiente possono convivere».

Soddisfatti anche i vertici di Cla, l’associazione europea che rappresenta gli interessi delle compagnie. Già dalle prossime settimane, per le navi di nuova generazione che hanno motori compatibili, entrerà dunque in vigore il «doppio sistema di alimentazione». Una volta giunte alla bocca di porto di Lido, le navi useranno il carburante «verde».

Ma per il Comitato «No Grandi Navi-Laguna bene comune», che oggi manifesta a Sacca Fisola contro il passaggio delle navi, il problema dell’inquinamento resta. «I carburanti che non inquinano non esistono», si legge in una nota, «è vero che questi avrebbero lo 0,1 di zolfo, ed è un passo avanti, frutto di un anno di battaglie di questo comitato. E’ anche vero che l’inquinamento è comunque cento volte superiore a quello delle auto, che di zolfo ne emettono lo 0,001 per cento. Chiediamo scelte coraggiose e controlli più serrati. Che vanno fatti sui fumaioli delle navi, filtri per limitare l’emissione delle polveri sottili». Tommaso Cacciari chiede che il nuovo governo emetta appena insediato un decreto di urgenza per trasformare in obbligo quello che è oggi solo un «accordo volontario». «Le compagnie hanno preso anche troppo da questa città», dice, «e adesso lanciano questa operazione di propaganda. Ma non inquinare dev’essere un obbligo, non una concessione».

Fonte: La Nuova di Venezia e Mestre

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