Volvo V60 Plug-in Hybrid - prima diesel ibrida al mondo

La nuova V60 Plug-in Hybrid della Volvo sarà presentata al Salone di Ginevra e sarà commercialmente disponibile a partire dall’inizio dell’anno prossimo. Si tratta di fatto della prima vettura ibrida plug-in di tipo diesel ad essere presentata al mercato. I numeri dichiarati della V60 plug-in Hybrid sono piuttosto interessanti per una station wagon di questo tipo: emissioni di CO2 pari a 49 g/km, consumi di 1,9 l/100 km (i primi 100!) e prestazioni con uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi.
Questa autovettura è per alcuni aspetti simile all’attuale Prius modello 2009-2010 (non plug-in). Prevede infatti tre modalità di funzionamento selezionabili semplicemente tramite la pressione di un pulsante: PURE, HYBRID e POWER.
Se si seleziona PURE, l’auto funziona in modalità puramente elettrica per un tragitto di circa 50 km, in modalità HYBRID che è la modalità predefinita all’avvio il motore elettrico interagisce in sinergia con il propulsore endotermico diesel, mentre se si seleziona POWER le prestazioni si polarizzano in modalità sportiva.
Il motore elettrico di bordo è montato nell’asse posteriore ed è da 70 Cv 200 Nm alimentato da una batteria agli ioni di litio da 12 kWh. Mentre il motore diesel è un cinque cilindri da 2400 cc da 215 Cv e una coppia di 440 Nm (montato nell’asse anteriore).
Fra le diverse particolarità di questa autovettura si fa notare la modalità di "valutazione del minor consumo" per tragitti impostati tramite navigatore. In questo caso l’auto decide autonomamente quale combinazione motoristica utilizzare lungo il percorso per ridurre al minimo le emissioni di gas nocivi.
Trattandosi di una macchina PLUG-IN la ricarica delle batterie può essere effettuata collegando l’auto in una qualsiasi presa di corrente domestica. I tempi di ricarica cambiano in funzione della potenza di ricarica impostata: 3 ore avendo a disposizione 3 kW, 4,5 ore a 2 kW e 7,5 ore a 1,2 kW.