Turning Vanes Red Bull - Gp Cina
Turning Vanes Red Bull - Gp Melbourne
Durante la seconda sessione di prove libere, Vettel ha utilizzato un'ala posteriore diversa rispetto al compagno di team Webber ed era un 'ala da meno carico, dotata di meno soffiature sulla paratia laterale.
I piloti ed i tecnici aveva deciso di utilizzare la soluzione ad alto carico, ma visto la retrocessione in ultima posizione di Webber, il team ha deciso, per facilitare la rimonta del pilota australiano, di montare sulla sua vettura l’ala da basso carico.
ala basso carico e ala alto carico
Importanti modifiche anche al retrotreno della RB9 che erano sfuggite durante la prima analisi fatta sulle novità introdotte dall'equipe diretta da Adrian Newey. Sono stati modificati nella forma e nelle dimensioni i tunnel sotto agli scarichi per migliorare il flusso d'aria verso la zona centrale del diffusore e verso il canale esterno del diffusore. Interessantissimo anche il buco realizzato sul fondo (cerchio giallo) in prossimità delle ruote posteriori in cui viene incanalato parte del flusso d'aria calda in uscita dagli scarichi sotto il fondo della vettura in modo da realizzare una sorta di minigonna termica tra le ruote posteriori e il canale sterno del diffusore in modo da migliorare il carico aerodinamico al posteriore.