The Honda CBN400 from the early 80’s is a difficult bike to customize and often we see patchy bikes claiming to be called special. This is not the case. It’s coming from Sartorie Meccaniche (Mechanical Taylor shop) in Bergamo (Italy), by Francesco Torricella and Paolo Casiraghi. A new brand on the scene.
La CBN400 dell’Honda dei primi anni 80 è una moto difficle da trasformare e spesso vediamo delle moto raffazzonate che pretendono di essere chiamate special. Non è quest oil caso. Proviene dale Sartorie Meccaniche di Bergamo, di Francesco Torricella e Paolo Casiraghi. Un nuovo interessante marchio.
Specs. The frame was shortened and cleaned up. The gas tank is handmade, inspired by the old Gilera sportbike tanks from the fifties. The custom seat with integrates the stop light. The headlight holder is hand made carbonfiber. The riding performance has been improved with a GSXR fork and Koni plus a complete brake system upgrade. Wheels and tires (Pirelli Diablo Rosso) are new. A new racing handlebar with leather grips were added. The new exhaust are free flow open.
Specifiche. Il telaio è stato accorciato e ripulito degli attacchi inutilizzati. Il serbatoio è fatto a mano, ispirato ai vecchi serbatoi sportivi Gilera dagli anni Cinquanta. La sella artigianle integra lo stop. Il supporto faro è realizzato a mano in fibra di carbonio. La ciclistica è stata migliorata con una forcella di provenienza GSXR e ammortizzatori Koni mentreil sistema frenante è stato revisionato ed aggiornato. Ruote e pneumatici (Pirelli Diablo Rosso) sono nuovi. E’ stato montato un nuovo manubrio a piega sportiva con manopole in pelle. Il nuovo scarico è completamente aperto.