Tutti ci siamo chiesti come mai la RedBull e soprattutto la McLaren nel primo gran premio del 2011 sono state così competitive Per quanto riguarda le “lattine”, già si sapeva che la vettura era molto veloce e che avrebbe dominato senz’altro. Mentre la McLaren era una delle squadre sfavorite per il mondiale 2011 in quanto in tutti i test invernali ha ottenuto dei risultati pessimi. Invece in Australia entrambe le scuderie hanno dominato su Ferrari e su tutte le altre. Ma ora sorge un dubbio, come ha fatto la McLaren a recuperare così in fretta?
Tutto grazie all’ ala anteriore flessibile copiata dalla RedBull ed altre piccole modifiche. Forse non tutti sanno che la McLaren durante i test invernali, ha usato questo muso: stavano forse lavorando sulla flessibilità dell’ala? Fatto sta che sia RedBull e McLaren adottano questa soluzione che è al limite del regolamento. Infatti esso vieta l’uso di parti flessibili sulla vettura. Già l’hanno scorso si discusse molto su questa soluzione adottata allora da RedBull e Ferrari (la McLaren era contro). Comunque sia tutte le scuderie hanno superato tutte le verifiche tecniche sottoposte dai commissari. L’ala anteriore flessibile fornisce un grandissimo vantaggio in termini di carico, sarà questa la soluzione dei problemi della Ferrari?
Vediamo qui sotto la flessibilità dell’ala su entrambe le monoposto:
-Red Bull
-Mclaren