Questo week end si disputerà il penultimo round della stagione F1 2012, il gran premio di Austin in Texas. Ci sono solo 10 punti che separano Vettel, leader della classifica iridata, da Alonso, uomo di punta della Ferrari capace quest’anno di emozionare come non mai nelle sue grandi rimonte. Tuttavia, stop a parte, la RedBull nella seconda parte del campionato si è conferma tecnicamente superiore alla Ferrari. Riusciranno i tecnici del cavallino rampante a ridurre il gap dai diretti concorrenti per aggiudicarsi il mondiale in queste ultime due gare?
In questi giorni la Ferrari ha completato il suo ultimo test aerodinamico ad Idiada, in Spagna con Jules Bianchi a testare la monoposto, rinnovata di nuovi componenti tra cui un’ala posteriore aggiornata e un nuovo diffusore con l’obiettivo di permettere ad Alonso di avvicinare le prestazioni della Red Bull di Vettel. Secondo le prime indiscrezioni, (rumor, depistagli o certezze, lo scopriremo in pista ufficialmente) gli aggiornamenti non avrebbero dato i risultati sperati. Nonostante sia stata utilizzata una galleria del vento diversa, ci sarebbe ancora una volta una mancata corrispondenza tra i dati in galleria e quelli ottenuti in pista.
Ad Abu Dhabi la Ferrari ha portato molte novità aerodinamiche che però non sono valse la vittoria. Si notano :
un ala anteriore provvista di piastre terminali con grandi scalmanature, un nuovo profilo principale e un lembo rivisto con fessura più grande;
un nuovo diffusore posteriore dotato di falde piccole sul suo fianco (1) e anche di un canale secondario (2) nella sezione centrale;
un nuovo sistema di deflettori simile a quello sulla RedBull. Tuttavia tale sistema di diffusori in gara è stato rimpiazzato con quanto adottato precedentemente in India.