Roma, 9 gennaio 2014 – Da qualche ora sta circolando un nuovo rumors che riguarderebbe il power train della Ferrari e che spiegherebbe anche come gli uomini di Maranello avrebbero ridotto notevolemte gli ingombri dell’unità propulsiva.
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— Craig Scarborough (@ScarbsF1) 8 Gennaio 2014
Nel dettaglio della parte sinistra del disegno, è evidente che Inlet ed exhaust sono stati rappresentati affiancati uno all’altro in una posizione assolutamente innovativa per un motore di questo genere. (da regolamento, non è possibile posizionare gli scarichi all’interno delle due bancate nella V del motore).
Osservando invece i modelli presentati dalla Renault e dalla Mercedes, appare chiaro come gli avversari della Ferrari abbiano mantenuto un posizionamento dei tubi di scarico tradizionale e quindi in basso sotto le bancate.
Questo potrebbe essere uno dei segreti del nuovo power-train Ferrari di cui già da mesi si parla molto. In precedenza si era parlato di un peso ridotto e un minimo ingombro. Proprio il minore ingombro, potrebbe essere una dei vantaggi fornito da questa soluzione e che aiuterebbe il team di Maranello a gestire meglio i pesi e distribuire nel modo migliore le masse all’interno del corpo vettura. Inoltre, visto che, anche con il nuovo regolamento, i motori sono sottoposti ad un progressivo “congelamento” tecnico, questa soluzione potrebbe essere ormai impossibile da copiare per gli avversari. Sarebbe quindi quanto mai giustificato l’enorme riserbo dei motoristi Ferrari intorno a questo nuovo propulsore.
F1 | Ecco come il motore Ferrari avrebbe ridotto gli ingombriF1Sport.it - F1 Formula 1 F1 Tecnica F1 News Team Analisi