Ferrari F12 Berlinetta, il nuovo capolavoro di Maranello

Dopo il capolavoro 458 Italia e FF, le quali sostituiscono F430 e 612 Scaglietti, è ora il turno della F12 Berlinetta che è destinata a sostituire la 599 Gtb Fiorano. Il nuovo bolide di Maranello monta un propulsore V12 da 6.262cc che eroga una potenza di 740Cv a 8700 giri facendo sì che la F12 sia la Ferrari stradale più potente in circolazione.
Le prestazioni sono degne del nome che porta: da 0-100 km/h in 3,1 sec., da 0-200 km/h in 8,5 sec., velocità massima 340 km/h contro i 330 km/h della 599 Gtb. La distribuzione dei pesi è nettamente migliorata grazie ai nuovi materiali in uso nell'industria aerospaziale come l'alluminio. Altre migliorie riguardano la riduzione del peso di circa 70kg rispetto alla 599 Gtb, la riduzione delle emissioni di circa il 30% per non parlare dell'efficienza aerodinamica, raddoppiatta rispetto alla 599 Gtb. La nuova aerodinamica è migliorata grazie a fattori quali l'Aero Bridge che massimizza la deportanza sfruttando il cofano motore, lo spoiler posteriore soffiato e il fondo chiuso. Una novità è anche rappresentata dal raffreddamento dei freni attivo, ossia, l'apertura delle portelle di raffreddamento è regolata in base alla temperatura raggiunta, ciò permette di ridurre la resistenza aerodinamica.
Gli ammortizzatori sono a controllo magetereologico (SCM) con tecnologia Dual Coil con il nuovo HW e SW. La tecnologia Dual Coil permette alla vettura una migliore risposta alle sollecitazioni del terreno e, soprattutto, ai comandi del pilota. I freni sono, ovviamente, carboceramici (CCM3) come da tradizione Ferrari. Il cambio è un E-Diff a doppia frizione che permette l'aumento della velocità di cambio marcia.