Karl Vives and his staff at Fuel Motorcycles in Barcellona love scrambler and off-road bikes. But this time they decided to build a cafe racer.
Karl Vives e il suo staff alla Fuel Motorcycles di Barcellona amano le scrambler e le moto off-road. Ma questa volta hanno deciso di costruire una cafe racer.
In respect of the project, Jorge, the owner of this 1986 BMW R65 monolever, gave them complete freedom. But at Fuel they already had a clear picture of what they would have built: a bike with a racing look to be ridden every day, even in black tie. Accordingly, the color of the bodywork had to be very sober and elegant, and the shade of grey of the Mustang Eleanor (the one used in the movie “Gone in 60 seconds”) proved perfect.
Per il progetto, Jorge, il proprietario di questa BMW R65 monolever del 1986, ha dato loro completa libertà. Ma alla Fuel avevano già un quadro preciso di quello che avrebbero realizzato: una moto dalle sembianze sportive valida da guidare tutti i giorni, anche in cravatta scura. Di conseguenza, il colore della carrozzeria doveva essere molto sobrio ed elegante, e la tonalità di grigio della Mustang Eleanor (quella utilizzato nel film “Gone in 60 seconds”) si è dimostrata perfetta.
The windscreen is coming from a Biltwell helmet bubblevisor and hides a small but powerful frontlight. The original BMW tacho has been mantained and just below the rev counter there is now the start button by Motogadget. The fuel tank comes from a Laverda 750 SFC and the tail has been built following its lines. The leather seat replicates the style of the vintage racing bikes. The front fender has been cut and new racing footrests have been mounted. The custom exhausts on the left side of the bike guarantee the right sound and racing look. The tires are Heidenau K65 chosen to match modern performances with a classic look.
Il cupolino arriva dal bubblevisor di un casco Biltwell e nasconde un piccolo ma potente faro. Il contagiri originale BMW è stato mantenuto e appena sotto lo strumento c'è ora il pulsante di avvio Motogadget. Il serbatoio del carburante viene da una Laverda 750 SFC e la coda è stata costruita seguendo le sue linee. La sella in pelle replica lo stile delle vecchie moto da corsa. Il parafango anteriore è stato ritagliato e sono state montate nuove pedane sportive. Gli scarichi artigianali sul lato sinistro della moto garantiscono il giusto suono e look racing. I pneumatici sono Heidenau K65, scelti per abbinare prestazioni moderne e look classico.
Since the mechanics of the donor bike was in good shape, Karles & co. just added aluminium velocity stacks, a new brake pump and new suspensions: the rear shock is Hagon and the forks have been provided with new progressive springs.
Dal momento che la meccanica della moto era in buona forma, Karles & co. Si sono limitati a aggiungere cornetti in alluminio, una nuova pompa freno e nuove sospensioni: l'ammortizzatore posteriore è Hagon e la forcella è stata dotata di nuove molle progressive.