1985 BMW R80 ST by Fuel Bespoke Motorcycles
The new build by Fuel, commissioned to Karl Vives by Didier in France is basically the same bike than the Fuel R80 S Trial introduced in April 2013 but with a dual custom seat. The front fork is from a BMW K75 Sport which has been adapted by designing and machining the front axle and the triple trees. The brake section has also been improved with a 320 mm oversize disc, a 4-piston caliper Brembo and Nissin master cylinder. The rear has been entrusted to a Wilbers 632 shocks with multiple adjustments. Exhausts are 2 single Hoske pipes instead of the 2-in-1 stock system. The subframe was shorten and strengthen to allow the bike a proper off road use. The tank is from a Kawasaki Z900 and the seat is handmade. Other specs are: Tomaselli handlebar; classic trial headlight, Motogadget speedometer; Magura clutch lever, Moto Posh Japan indicators; SW-Motech footpegs; Continental TKC 80 tyres.
La nuova realizzazione di Fuel, commissionata a Karl Vives da Didier in Francia, è sostanzialmente la stessa moto della R80 S Trial presentata nell’aprile 2013, ma due posti. La forcella anteriore è di origine K75 Sport adattata dopo la riprogettazione e lavorazione del perno e delle piastre. La sezione frenante è stato migliorata con un disco oversize 320mm, pinza Brembo a 4 pistoncini e pompa freno Nissin. La gestione del retrotreno è stata affidata a una coppia di ammortizzatori Wilbers 632 pluriregolabili. Gli scarichi singoli Hoske hanno sostituito il sistema 2-in-1 di serie. Il telaio sottosella è stato accorciato e rafforzato per consentire l’uso off road. Il serbatoio è di origine Kawasaki Z900 e la sella è artiginale. Altre specifiche sono: manubrio Tomaselli; faro classico da trial, tachimetro multifunzione Chronoclassic Motogadget; leva della frizione Magura, frecce Moto Posh Japan; pedane SW-Motech; pneumatici Continental TKC 80.