Fino a qui il comunicato ufficiale dell'Agenzia della Mobilità che, in piena estate, uccide gran parte della linea Roma-Giardinetti. Altra sciagurata e folle decisione delle istituzioni. La storica linea Giardinetti-Laziali che, per chi non lo sapesse anni or fa collegava la Stazione Termini con Fiuggi è prossima al definitivo smantellamento.A partire da lunedì prossimo, 3 agosto, la tratta Centocelle-Giardinetti della ferrovia Termini Laziali-Giardinetti verrà disattivata: i treni viaggeranno solo tra Centocelle e via Giolitti e viceversa. Lo ha deciso l’Atac per preparare l’intervento di realizzazione del nuovo capolinea della ferrovia nei pressi della stazione Parco di Centocelle della metro C, in corrispondenza dell’incrocio tra via Casilina e viale Palmiro Togliatti.Gli utenti, quindi, non potranno più prendere il trenino alle stazioni Togliatti, Grano, Alessandrino, Torre Spaccata, Torre Maura, Tobagi e, ovviamente, Giardinetti.In alternativa, si potranno utilizzare la metro C e la linea di bus 106, che collega Grotte Celoni a Parco di Centocelle. La zona è anche servita dalle linee 213, 313 e 450.
Emblema in negativo delle politiche scellerate sul trasporto pubblico loclae. Una linea che quasi cento anni fa era considerata una linea modello, una linea che percorreva circa 100 km è stata nel tempo completamente abbandonata per oggi essere dismessa.Non ha senso! Non può essere! Con l’apertura della Metro C l'ammodernamento del trenino, della linea, delle banchine e delle relative vetture e magari con allungamento della stessa da Giardinetti a Tor Vergata si poteva quasi del tutto eliminare il traffico di autobus. Risparmiando in manutenzione e in inquinamento. Ovviamente implementando i controlli sui passeggeri ad oggi assenti. Insomma con l'arrivo della Metro C questa linea poteva essere via via più strategica, non più inutile come ci stanno facendo credere. Tra l'altro le frequenze sono ben migliori rispetto a quelle, ridicole, della Metro C.Le scellerate politiche portano invece alla riduzione della linea e al rafforzamento dei bus di superficie! Che senso ha? Abbiamo appena "guadagnato" circa 20 km di metropolitana (di cui 10 in superficie) e perdiamo 9 km di linea del ferro... Che senso ha, ad esempio, ridurre ed eliminare la linea di ferro e rafforzare invece il 105, 106 e 107 che effettuano percorso analogo o similare alla Metro C? Si deve fare esattamente il contrario! E la storia della sovrapposizione delle linee è risibile. E' pieno di esempi, in tutta Europa, di linee metropolitane che hanno il 'supporto' di linee in superfici. E comunque provate oggi ad andare da Torre Spaccata a Porta Maggiore col trenino e provate domani a fare la stessa cosa con la Metro C. Venti minuti di più perduti e molta più gente che, alla fine, prenderà l'auto.
Inoltre se dismissione sarà, sarà una dismissione alla romana: nessun progetto sulle banchine e sui binari esistenti, nessuna pianificazione su cosa fare del sedime ferroviario? Si potrebbe utilizzare l'area per ciclabili, preferenziali, per il verde, per valorizzare il Parco Archeologico di Centocelle abbandonato, ma nulla è pianificato, nulla è condiviso, non esiste un sito, un profilo Twitter, una pagina Facebook ufficiale che si occupi del progetto come accade in tutto il mondo. Lettera Firmata