Come potete osservare dal confronto in alto, rispetto alla versione usata in Russia, il Monkey seat usato quest'oggi è molto affinato ed è composto da tre elementi, bordo d'uscita svergolato e una piccola soffiatura. La funzionalità di questo profilo aerodinamico, oltre ad massimizzare il carico deportante al retrotreno, è quella di deviare verso l'alto i gas caldi in uscita dal terminale di scarico per migliorare la downforce generata dall'ala posteriore.
Come potete osservare dal confronto in alto, rispetto alla versione usata in Russia, il Monkey seat usato quest'oggi è molto affinato ed è composto da tre elementi, bordo d'uscita svergolato e una piccola soffiatura. La funzionalità di questo profilo aerodinamico, oltre ad massimizzare il carico deportante al retrotreno, è quella di deviare verso l'alto i gas caldi in uscita dal terminale di scarico per migliorare la downforce generata dall'ala posteriore.
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