La Sauber ha mostrato, durante le verifiche tecniche di quest'oggi, un cofano motore con grossi sfoghi nella parte terminali. Questa soluzione ricorda quella utilizzata nella scorsa gara dalla Ferrari.Questa soluzione sta a significare che bisogna aprire dei grossi sfoghi per riuscire a smaltire il calore che viene a generarsi nella zona interna della carrozzeria e per permettere al motore endotermico ed elettrico (MGU-H + MGU-K) di lavorare nel range ottimale di temperatura.
Sauber GP. Budapest
Ferrari GP. Germania - differenti configurazioni - alto prove libere in basso qualifiche e gara
Qui in basso potete vedere un piccolo confronto di carrozzeria posteriore rispetto alle vetture motorizzate Mercedes. Osservate come quest'ultime siano chiuse nella parte posteriore.foto AMuS - McLaren
foto AMuS - Mercedes