La FIA prima dell’inizio della prima sessione di prove libere ha emesso un comunicato nel quale ha imposto una serie di restrizioni per l’utilizzo della gomme Pirelli durante il weekend del GP di Germania.
Dopo i problemi di Silverstone e la modifica delle gomme posteriori, ora con carcassa in Kevlar, ci sono nuove limitazioni per un uso corretto delle gomme. Oltre ai divieto di scambiare lato alle gomme, la FIA ha comunicato:
Procedure operative per gli pneumatici
Per motivi di sicurezza, la Pirelli ha chiesto che gli pneumatici di tutte le vetture vengano messi in pista con le seguenti condizioni. Sarà responsabilità di ogni squadra dimostrare in ogni momento al delegato tecnico della FIA che le loro auto sono conformi ai seguenti requisiti.
1 – Pressione minima di partenza all’anteriore e al posteriore: 16psi
2 – Pressione minima con la gomma anteriore in esecuzione: 20psi
3 – pressione minima con la gomma posteriore in esecuzione: 19psi
4 – Camber massimo negativo all’anteriore : 4,0 °.
5 – Camber massimo negativo al posteriore: 2.5 °.
6 – Gli pneumatici, anteriori e posteriori, devono essere utilizzati per il lato per cui sono designati, non è consentito lo swapping (scambio), da lato a lato.