Foto @LorenzoDL83
Prove comparative in casa Ferrari come avviene spesso durante la giornata di venerdì. Alonso ha girato tutta la mattina con l'ala Y100 al posteriore per aumentare la downforce al retrotreno. La vettura di Raikkonen,invece, ha girato senza. Vediamo nella sessione pomeridiana se i due piloti invertiranno le soluzioni tecniche per raccogliere il maggior numero di dati possibile e scegliere, per le qualifiche e la gara, la miglior configurazione aerodinamica possibile.Come evidenziato nella giornata di ieri, ci sono anche delle differenze tra i due piloti nell'impianto frenante anteriore. Raikkonen utilizza il sistema classico mentre Alonso ha utilizzato un impianto diverso, disco compreso, rispetto al finlandese.
Impianto frenante Raikkonen
Impianto frenante Alonso