I miei viaggi: Pescara. Novità importanti anche in ambito ARPA

Anche in ambito ARPA le cose stanno per cambiare. Sono in arrivo infatti nuovi autobus che manderanno in pensione una buona parte gli ormai famosi Fiat 570.12.20. I mezzi della prima serie (quella del 1981 con il parabrezza a sperone) saranno totalmente radiati, mentre i mezzi della seconda serie (del 1982 e 1983) verranno radiati solo a Pescara e a Chieti, mentre continueranno a circolare normalmente ad Avezzano, Sulmona, Giulianova e Teramo.I mezzi che sostituiranno i gloriosi Fiat 570, sono dei Solaris Urbino 12 CNG, stesso modello che arriverà anche presso la GTM di Pescara.
Parliamo ora di quello che circola oggi (Gennaio 2011) a Pescara e Chieti.
A Chieti i pullman extraurbani ARPA partono dall'autostazione sita a Viale Gran Sasso, appena sotto Largo Cavallerizza, insieme anche ad altre aziende extraurbane come la Di Fonzo. I mezzi suburbani ARPA, invece, partono a Largo Cavallerizza, proprio accanto ai capolinea de La Panoramica, diretti per Pescara e Francavilla. Principalmente troviamo svariati Fiat 570, sia di prima che di seconda serie, diretti sia a Pescara che a Francavilla. E inoltre, dopo che due Iveco 591 sono stati radiati causa incendio, la presenza dei 570 a Chieti è aumentata considerevolmente. Qualche volta possiamo trovare degli Scania Omnicity e qualche altro Cityclass Cursor.
Passiamo ora a Pescara. A Pescara gli extraurbani partono tutti dall'autostazione sita al piazzale della stazione FS. Qui è possibile incontrare di tutto: dai 570 prima e seconda serie, ai Fiat 370, fino ad arrivare ai pullman interregionali. Anche qui, come a Chieti, ci sono anche altre aziende, non solo abruzzesi, come la SATI, azienda molisana che da Pescara arriva fino a Campobasso.
FIAT 570.12.20 N.398
Come si dice, 30 anni e non sentirli! La vettura 398 ancora va alla grande per le stradine di Chieti. E' arrivata alle 11.35 circa a Largo Cavallerizza per ripartire 10 minuti dopo alla volta di Francavilla. Nonostante altri 570 di prima serie che ho fotografato, ho scelto di inserire questa vettura in particolare per un motivo ben preciso: la 398 è l'unica vettura che ha ancora i loghi ARPA originali. Infatti le altre vetture del 1981 hanno il logo ARPA nuovo (colore blu). Naturalmente mi sono fatto il giro su questa vettura, anche se ho allungato il percorso per arrivare a Pescara. Ma ne è valsa la pena! Purtroppo fra poco la 398, come tutte le altre vetture prima serie del 1981, lascerà il posto ai nuovi Solaris CNG.
FIAT 570.12.20 N.633
 Sia a Pescara che a Chieti sono molto presenti (per poco ancora) anche i Fiat 570 di seconda serie del 1982 e 1983. La vettura in questione (la 633) è particolare per il fatto che ha i contorni dei finestrini neri, a differenza delle altre vetture, che sono arancioni. Nonostante i quasi 30 anni di onorato servizio, e le centinaia di migliaia di chilometri macinati, a mio parere, i 570 ARPA vanno addirittura meglio delle vetture più recenti, come gli Scania Omnicity e i Cityclass, che molte volte si rompono.. Anche questa vettura, come i restanti (e numerosi) 570 di seconda serie di Pescara, lasceranno il posto ai Solaris.
IVECO 580.12.21 TURBOCITY-S N.662 A Pescara abbastanza frequentemente, troviamo anche gli Iveco 580 Turbocity. Sono stati acquistati nel 1989, e anche loro vanno molto bene, come del resto la maggior parte dei Turbocity sparsi in Italia. Montano tutti cambio ZF, e percorrono linee molto varie, anche molto frequentate. Una piccola particolarità: dei 580 di Pescara e Chieti ho notato che ogni vettura, numero aziendale a parte, è riconoscibile da un'altra cosa:
la vettura della foto, numero 662 ha i contorni dei finestrini neri; la vettura 663 invece, ha i contorni dei finestrini arancioni e la riga sopra i finestrini nera; la vettura 661 invece è tutta arancione. Infatti gli appassionati del luogo riconoscono le vetture per questa particolarità, invece che leggendo il numero aziendale.
IVECO 680.12.26 TURBOCITY-I N.666
Oltre alla versione suburbana del Turbocity, il 580, a Pescara troviamo anche la versione interurbana, l'Iveco 680 Turbocity-I, acquistato nel 1990. A differenza dei fratelli suburbani, i 680 hanno un motore sovralimentato a 260 cv, e montano un cambio ZF a 5 marce, per permettergli di fare anche percorsi molto impegnativi. Maggiormente queste vetture le possiamo vedere sulla linea Pescara-Giulianova, ma le troviamo anche su qualche linea minore, come la linea Pescara-Silvi. Anche loro vanno alla grande e insieme ai vari Fiat 370.12.25 del 1982, dominano il panorama extraurbano dell'ARPA.
SCANIA CN94 OMNICITY N.697
Poco presenti sia a Pescara che a Chieti, sono gli Scania Omnicity in versione suburbana a due porte. Furono acquistati nel 2001, ma non sono mai stati così affidabili, infatti quasi tutti i giorni, vengono sostituiti tra una corsa e l'altra dai Fiat 570 anche di prima serie del 1981. Qualche volta vengono addirittura preferiti i Fiat 570 rispetto a questi Scania. Oltre a queste, l'ARPA possiede anche la versione successiva, gli Scania CN 280, in livrea grigia con scritte gialle, acquistate nel 2008, ma anche loro vengono utilizzate poco.
MAN LION'S CITY N.5003
Sempre nel 2008, vengono acquistati due Man Lion's City articolati da 18 metri da utilizzare sulla linea Pescara-Chieti nelle ore di maggior affluenza. Devo dire che l'idea di inserire un'articolato interurbano sulla frequentissima Pescara-Chieti non è male, sebbene che passare con questo mezzo per le stradine del centro di Chieti è un po' complicato. Insieme a loro, sempre nel 2008, vengono acquistati altri due mezzi articolati da 18 metri, i Mercedes O530 Citaro GN. Anche loro, come i Man, vengono utilizzati sulla Pescara-Chieti nelle ora di punta.