Dopo aver cambiato fornitore, la FIA si è ritrovata sin dalla prima gara a dover far fronte a problemi di collegamento tra la direzione gara e le vetture e a non poter disattivare il DRS in caso di necessità, ad esempio durante i periodi di safety car o in presenza di bandiere gialle. A questi si sono aggiunti anche quelli nella vettura dal momento che i piloti sul cruscotto non hanno più potuto avere le segnalazioni per le bandiere gialle, rosse, ecc.
Derek Warwick, uno dei commissari aggiunti della FIA parlando alla Reuters ha dichiarato che per Barcellona tutti i problemi “dovrebbero” essere risolti grazie ad un aggiornamento del sistema.
“Ci è stato detto che ci sarà un aggiornamento a Barcellona e da lì in poi lavorerà” ha dichiarato Warwick.
Warwick ha ammesso che la FIA, a causa dei suoi problemi, ha dovuto essere più indulgente con i piloti in certe situazioni, basti pensare agli otto piloti indagati per aver utilizzato il DRS con le bandiere gialle in Cina e rimasti impuniti dopo la gara.
“Non si può dare la colpa a un pilota se abbiamo incasinato il pacchetto di supporto. La FIA ci ha chiesto di essere più leggeri sulle sanzioni con i piloti, ma abbiamo ancora gli stessi strumenti a disposizione per le altre punizioni”.