L'elettronica e la moto....primo post.

Anzitutto: oggi volevo scrivere il mio feedback sulla Multistrada ma non è stato possibile. Prendo spunto da un articolo letto su una rivista di moto per parlare di elettronica. Nell'articolo, in maniera simpatica (!?!?!) si chiedeva a due piloti di esprimere i pro e i contro dell'elettronica. Dato che il mondo è vario al Babber è piaciuto l'articolo contro-elettronica mentre io l'ho trovato banale e forzato, mentre mi è sembrato simpatico l'altro. Ma veniamo a noi, siamo pro o contro l'elettronica? Come in tutte le cose del mondo ci sono scale intermedie. In linea di massima io sono pro elettronica e vi spiego il perchè. Anzi, partiamo dall'elettronica che non mi piace. Io sono contro le mappature.  Doverosa premessa: per l'utilizzo che faccio io della moto che non prevede performance estreme, sono contrario alle mappature. Questo perchè mi sembrano più una trovata di marketing che altro. Cioè, dopo aver spugnettato un mese sulle varie opzioni io ritengo che tutti noi ci sedimentiamo su una sola, al massimo ci ricordiamo di inserire quella rain dopo mezzora di pioggia continua quando manca una rotonda a casa, giusto perchè ci ricordiamo che esiste. Un po' come il cambio sequenziale in auto...lo usi i primi due mesi poi ti dici “ho il cambio automatico ma che cazzo devo spugnettare”. Poi in alcune circostanze in cui sarebbe utile manco ti ricordi. Meglio offrire opportunità di regolazioni che non pacchetti pre-impostati che ci illudono che faremo continue verifiche sullo stato della strada e su quello che intendiamo fare. Anche per lo stesso ESA che monta la Baronessa, una volta che ho trovato la taratura che preferisco non è che se ci tiro lo metto sport, poi arrivo a fondo valle e metto comfort. Ho trovato la soluzione che mi aggrada e al massimo vario in base al carico. Cioè, ben venga l'elettronica ma la mia è le generazione che è arrivata alla Playstation ma che è cresciuta nei campetti, troppe luci nel cruscotto non mi dicono nulla. Però per me l'importanza dell'ABS, ad esempio, è innegabile e non ho ancora trovato un test in cui si verifichi un effettivo allungamento della frenata, è incredibile come certe credenze si siano radicate nella testa della gente 15 anni fa (allora magari anche a ragione) e perdurino nonostante l'evoluzione, evidentemente tecnologica e non della specie. Quindi io sono pro ABS...poi pure io l'ho disattivato quando ho fatto enduro (simil enduro....endurino...una strada bianca....un vialotto del mare) però non mi sognerei mai di dire che l'ABS ce l'ho nelle dita della mano sinistra (così come il controllo di trazione nel polso della mano sinistra). E introduciamo il controllo di trazione. A cosa serve? Sinceramente non ne ho idea, non esco dai tornanti spalancando come una bestia per inseguire chissà cosa, il mio obiettivo in genere mi aspetta anche se non tiro alla maledetta....in genere si parla di un panino, almeno. Una roba però so che il controllo di trazione fa bene: giustifica il fatto che non faccio le impennate. Da quando ho imparato ad abbinare la mia faccia finto-ramamricata con l'espressione “ma no, mi son dimenticato di toglierlo” posso camuffare la mia totale incapacità di impennare e anche la mia fottuttissima fifa a farlo.