La casa inglese ha rivelato di aver lavorato dapprima alla costruzione di un V4 turbo che doveva rispondere ai vecchi regolamenti 2013 per poi passare alla costruzione di un V6 per i regolamenti 2014.
Lo studio è iniziato nel 2011, ma senza alcun partner e senza alcun sostegno finanziario, per ragioni di costi era praticamente impossibile riuscire a fornire un motore clienti, troppo elevati rispetto ai vecchi V8.
Lo sviluppo è continuato comunque come si nota dalla foto e secondi alcuni potrebbe essere installato su vetture stradali in attesa di un ritorno in F1. L’arrivo di Adam Parr, ex presidente del team Williams, potrebbe far pensare a un ritorno in F1 per il 2016.