Articolo 12.6.3 del regolamento tecnico:
“Le specifiche degli pneumatici saranno determinate dalla FIA non oltre il 1° Settembre dell’anno precedente alla stagione. Una volta determinate, non vengono modificate durante la stagione senza l’accordo di tutte le squadre in gara”.
La Pirelli, da quello che si è potuto capire, vuole modificare solo le gomme posteriori che in queste prime gare della stagione hanno evidenziato il problema della delaminazione. Per far ciò Pirelli ha intenzione di sostituire l’anello esterno della gomma che attualmente è in acciaio con uno in kevlar, materiale utilizzato fino allo scorso anno. Ciò permetterà alle gomme di lavorare con temperature più basse (5-1o gradi) di esercizio ma allo stesso tempo potrebbe favorire quei team, Mercedes in testa, che fin qui hanno lottato con la temperatura delle gomme posteriori.
Il boss di Pirelli Motorsport Paul Hembery ha dichiarato che la modifica non costringerà i team ad apportare modifiche aerodinamiche alle macchine.
Questa mattina Hembery è stato a colloquio con il team Force India che non accetta nessuna modifica da parte della Pirelli sulle gomme. Il team indiano teme un rimescolamento delle forze visto che la modifica alle gomme posteriori potrebbe favorire qualche team.
“Per quanto abbiamo visto, non accettiamo nessuna modifica” ha dichiarato il direttore sportivo della Force India Otmar Szafnauer.
“Abbiamo costruito la nostra macchina in base alle specifiche che Pirelli ci ha dato il 1° Settembre 2012 e lo scambio dell’anello d’acciaio con uno in kevlar cambia le dinamiche del pneumatico e potrebbe favorire alcune squadre”.
Sulla sicurezza, Szafnauer ha aggiunto che “gli pneumatici sono sicuri perché trattengono l’aria dopo il danno. Sembra proprio stupido da parte della Pirelli fare un cambiamento solo per una migliore immagine, non siamo d’accordo”.