Un errore umano? Il pilota era sotto l’effetto di alcool o droghe? Era stanco, stressato, distratto da co-piloti inesperti? O si è trattato di un guasto meccanico al motore o agli alettoni o allo stabilizzatore? È stato un caso o dietro quell’incidente c’è qualcos’altro, che forse non sapremo mai? Attraverso filmati originali, testimonianze, drammatizzazioni il team di Indagini ad alta quota ricostruisce l’incidente aereo e cerca di trovare ciò che, in fondo, ci spaventa e ci attira quanto il volare: la verità.
Un caso su tutti quello di Ustica, di cui si occuperà la settima puntata. Di fronte alla tragedia l’uomo non può far altro che ricostruire i fatti, come fossero tasselli di questo puzzle incomprensibile che a volte è la vita. E le indagini portano a dei risultati che, se non possono cancellare l’accaduto, possono evitare che si ripeta e questo è quanto è avvenuto nella storia dell’aviazione civile, dove ai fatali incidenti sono succedute incredibili miglioramenti sul fronte della sicurezza.
I PRIMI APPUNTAMENTIMartedì 14 gennaio alle 20:55Il disastro di Staines18 giugno 1972: il volo 548 della British European Airways si schianta poco dopo essere decollato dall'aeroporto di Londra. Gli investigatori cercano di capire cosa non ha funzionato.
Martedì 21 gennaio alle 20:55Scontro ad alta quota6 giugno del 1971: gli investigatori cercano di scoprire la verità su cosa sia accaduto nello scontro fra due velivoli. L'indagine mostra un pericoloso difetto nel sistema dei trasporti.
Martedì 28 gennaio alle 20:55Stato d'ebbrezza10 gennaio 2000: un aereo partito da Zurigo si schianta al suolo, uccidendo tutte le persone a bordo. Gli investigatori pensano che il disastro sia stato causato da un'interferenza.