Sei mesi fa Franz ha fatto una sorpresa a quelli del FranzGarage, ha fatto trovare ai ragazzi dell’officina una Honda CB 750 nel mezzo dal garage, ma non la mitica Four, l’originale, ma la sorellina meno blasonata e sicuramente meno ricercata la più giovane e recente versione F classe ‘81.Franz ha detto agli altri che l’ha dovuta salvare da una rottamazione certa e che non se l’era proprio sentita di lasciarla li al suo destino, altro non ha potuto fare che portarsela a casa certo che le cure del gruppo l’avrebbero rimessa in forma smagliante.Gli inconsapevoli, fino a quel punto, ragazzi del FranzGarage all’inizio anno storto il naso, qualcuno avrebbe desiderato una base di partenza più originale, ma il bello di questo team è che quando Franz decide di dare vita ad un nuovo progetto tutti si rimboccano le maniche e cominciano a tirare fuori il meglio delle loro capacità per dare vita ad una nuova cafè racer.Ed è così che Franz comincia a smontare la Honda pezzo dopo pezzo, Nicolò invece si dedica alle grafiche, la sua specialità, e parte con le ipotesi cromatiche.Andrea invece al CAD si mette a progettare e a disegnare i nuovi pezzi che andranno prodotti su misure e che trasformeranno la CB.La moto dopo venti giorni è nuda ed è a quel punto che Franz ha una visione, chiede a Fede, il factotum del garage, di sollevare il telaio ormai privo degli ammortizzatori, e la visione prende forma , così alta la Honda si mostra per quello che dovrà diventare: la prima scrambler del FranzGarage.Marco dell’officina MOTO di FERRO diventa la preziosa guida tecnica che si occupa, con le solite amorevoli attenzioni, di revisionare e pompare a dovere il 4in linea, decisamente desideroso di ricevere le cure di un preparatore speciale.Tutti i pezzi smontati vengono portati alla Patron Racing che seguendo le indicazioni di Nicolò, comincia a dare un colore alla SCRAMBLER.Checco e Bruno, i titolari della carrozzeria, cercano dei colori speciali per accontentare il FranzGarage che vuole verniciare rubino metallizzato parti che necessitano verice resistente alle alte temperature.Il resto è un susseguirsi di neri lucidi e opachi.Franz ad un mercatino trova un serbatoio appartenuto ad una Four degli anni settanta, è malconcio davvero ma la sua linea è irresistibile, viene letteralmente sventrato, aperto in due, svuotato e pulito da anni di morchia e benzina incrostata, poi chiuso risaldato e lucidato per adattarsi al nuovo telaio che andrà a vestire.La verniciatura del serbatoio riserva una lavorazione particolare che alterna il metalflake argentato alle stripes aerografate.Sono passati sei lunghi mesi invernali e la moto viene rimontata completamente e le vengono donate un paio di scarpette tassellate, adesso è pronta.La bella stagione è alle porte e il nuovo progetto del FranzGarage, la CB SCRAMBLER, ha cominciato a scorrazzare lungo le tortuose strade della Marca.
Francesco Pagnin