Un meccanico della Toro Rosso, parlando al quotidiano spagnolo Marca ha dichiarato che adesso è molto più faticoso intervenire sulle monoposto.
“Il problema è che i motori sono più grandi e tutto è integrato al millimetro. Per trovare un singolo guasto a un sensore devi fermare la macchina per precauzione e, se fuori portata, potrebbe essere necessario [dover] smontare mezzo motore e i sistemi. L’accesso è molto complicato” ha spiegato il meccanico.
Secondo i dati di questo meccanico, i tempi vanno moltiplicati per quattro e non per due. La sostituzione di una trasmissione necessita di quattro ore di lavoro e non una come nel 2013, un motore non due ma poco più di sette!
Sicuramente nel corso dell’anno i meccanici prenderanno la mano nell’operare sulle vetture, ma immaginate un problema grave dopo le prime libere o dopo le terze libere. Si rischia di non poter disputare la seconda sessione oppure le qualifiche!