Le critiche che mi sento di rivolgere a questa manifestazione riguardano senza dubbio la posizione che hanno avuto le specials, vere regine di questo salone: dislocate, o meglio accatastate senza criterio negli spazi a loro riservati del complesso fieristico. Un miscuglio di generi che ha creato solo confusione, oltre all'oggettiva impossibilità di osservarle e fotografarle in maniera adeguata.
Le fatiche di molti preparatori, anche non famosi, hanno subito l'onta degli stand dei grandi produttori, dotati di maggior "peso politico" e livello economico. Il rischio che si corre in questo caso è di creare una copia, a distanza di quasi due mesi, dell'Eicma di Milano. A mio avviso questi segnali già si avvertono.
Veniamo alle moto. Tra le innumerevoli special presenti mi ha colpito in maniera particolare una "endurance racer" su base Ducati, creata dalla M.A.S Motori. Spero di poterne parlarne con maggior dettaglio prossimamente. Oltre a questa bicilindrica segnalo una cafè racer su base Harley V-Rod di Roberto Totti e le bellissime Triumph di Mr Martini (che aveva anche lo stand più originale).
La regina del secondo Motor Bike Expo Show in terra veronese è ancora una Moto2: la nuova creatura di Ascanio Rodorigo è la Vyrus 986 M2, dotata del quattro cilindri in linea della Honda CBR 600. Tra le moto di serie che mi hanno colpito in maniera particolare c'è senza dubbio la Norton Commando. Splendida nelle finiture e soprattutto nel look: rende molto più dal vivo che in foto.
Il Motor Bike Expo Show 2011 lo ricorderò anche per un simpatico ritrovo avvenuto sabato tra i blogger motociclistici presenti in rete. Ho avuto il piacere di incontrare personalmente Orazio di Rocket Garage, Ottonero, Chris di Sakè Racers, Orazio di El Corra Motors e anche Pepo Rosell di Radical Ducati.
Francè
Foto: Racing Cafè