Nissan GT-R al Salone di Ginevra

La coupé Nissan GT-R si presenta nella sua ultima evoluzione.

L’ultima evoluzione della coupé di Nissan esordisce al Motor Show di Ginevra con migliorie e soluzioni ingegneristiche innovative.

La Nissan GT-R 2013 ha attinto a piene mani all’eredità sportiva del marchio. I feedback arrivatti della 24 Ore del Nürburgring 2012 sono stati  applicati alla versione stradale, con eccellenti risultati in termini di reattività del motore e stabilità alle alte velocità. Motore il V6 biturbo da 3,8 litri integra nuovi iniettori che assicurano un controllo più preciso dell’iniezione di carburante, ottimizzando in misura considerevole la resa del motore ai regimi medio-alti e, quindi, la rinomata flessibilità di GT-R. Il turbocompressore è dotato anche di una nuova valvola di bypass, che elimina il calo di pressione dell’iniezione forzata quando l’acceleratore è sollevato, migliorando così la risposta del turbo e sostenendo l’accelerazione. Infine, lo speciale diaframma aggiunto alla coppia dell’olio è progettato per stabilizzare la pressione del lubrificante e ridurre l’attrito volvente nelle dinamiche di guida più sportive. Grazie a queste migliorie tecniche, la GT-R 2013 può raggiungere i 100 km/h in 2,7 secondi (0,1 secondi in meno rispetto al modello 2012).

Scocca e telaio L’applicazione di speciali rinforzi in corrispondenza della traversa della plancia e dell’elemento strutturale del cruscotto conferisce maggiore rigidità strutturale alla scocca e affina il controllo delle sospensioni. Anche le sospensioni sono state tarate ad hoc per il modello 2013 della GT -R: misurando il centro di rollio dell’auto in curva, gli ingegneri sono riusciti a ottimizzare il rapporto tra agilità ed equilibrio, mentre i ritocchi ad ammortizzatori, molle e barra anti-rollio hanno prodotto un abbassamento del baricentro. L’attento lavoro di messa a punto sul telaio e sulla trasmissione ha richiesto anche l’installazione di bulloni per le camme sulle sospensioni, al fine di migliorare la precisione della campanatura e la stabilità in curva, e l’aggiornamento degli alberi di trasmissione, ora più affidabili.

(fonte lulop.com ed Ufficio Stampa Nissan)