nuova Honda Civic. 2.2 diesel
La nuova Honda Civic è l’ottava versione di questo modello fortunato che ha compiuto be quarant’anni. Questa versione ha forme molto accattivanti con un posteriore davvero originale. Esso è la dominato da un lunotto attraversato da un fascio di luci che continuo e sostituisce l’alettone del vecchio modello. La coda così disegnata ha, infatti, anche una funzione aerodinamica.
Nella nuova Honda Civic viene confermata la strumentalizzazione su due livelli del cruscotto. Infatti troviamo il contagiri ed i vari indicatori sul primo livelle e leggermente in alto c’è il tachimetro digitale e il display. Il posto di guida non è proprio comodo per chi ha una statura più alta, con il volante un pò basso e, nonostante la possibilità di abbassare la seduta, si rischia di sbattere con le gambe. Anche la regolazione dello schienale, non continua, potrebbe essere migliore, però diciamo che una persona media sta abbastanza comoda. La consolle di guida è leggermente spostata verso chi guida e quindi è molto ben raggiungibile e comoda anche in viaggio.
Dietro, i passeggeri stanno abbastanza comodi, soprattutto in due. Per quanto riguarda le misure, la nuova Honda Civic è lunga 430 centimetri ed ha un passo di 260. Il bagagliaio è abbastanza ampio e c’è anche la comodità di avere il doppio fondo di 82 litri, anche se c’è da considerare il kit di riparazione.
La nuova Honda Civic in prova è motorizzata da un diesel 2200 cc da 150 cavalli che ha il pregio di consumare poco. Infatti, in media, percorriamo 15.6 km al litro ed arriviamo a 17 in statale.
Nonostante i 1500 chilogrammi, la nuova Honda Civic è molto agile, anche se non in linea con le concorrenti. Grazie al suo cambio manuale a sei rapporti, gli innesti sono molto rapidi e precisi e quindi la guida, soprattutto in autostrada risulta piacevole anche e soprattutto in velocità. Insomma, la nuova Honda Civic è un’auto ben fatta e consigliata a chi vuole una macchina non troppo grande ma confortevole, anche in viaggio.