PAVIA. Cortile teresiano non parcheggio teresiano: saltano i posti entro fine anno.

PAVIA. Chiusura al traffico di corso Carlo Alberto: che vi piaccia o no, la decisione è irrevocabile. L’assessore alla Mobilità Davide Lazzari è stato chiaro e perentorio: su una maggior fruibilità del centro storico l’amministrazione comunale punta molto, pertanto non ci sarà alcun cambio di rotta sulla decisione. Dal prossimo 20 agosto, dunque, corso Carlo Alberto diventerà Zona a Traffico Limitato mentre piazza Cavagneria verrà  del tutto pedonalizzata. Al fine di decongestionare dal traffico la parte finale di strada Nuova, l'asse della circolazione verrà trasferita su via Defendente Sacchi. I parcheggi a disco orario attualmente presenti, pertanto, verranno regolamentati con le strisce blu a tariffa oraria. I commercianti di corso Carlo Alberto sono a dir poco furiosi per questa decisione e lamentano l’impossibilità di usufruire liberamente degli stalli per il carico e scarico della merce. “Quei 4 stalli non verranno toccati – garantisce Lazzari – logicamente sono regolamentati da orari ma lo erano anche in passato. Gli attuali spazi di sosta in corso Carlo Alberto sono occupati al 90% da chi ha un permesso disabili o residenti e non sono in alcun modo utili al commercio. Se gli esercenti lamentano una diminuzione degli introiti pari al 30% significa che qualcuno parcheggia dove non dovrebbe infischiandosene del rispetto della legge”. La chiusura al traffico di piazza Italia, inoltre, potrebbe comportare notevoli disagi nel raggiungere il teatro Fraschini. “Asm guadagna 2 euro e 18 centesimi al giorno grazie ai parcheggi in piazza Italia – replica Lazzari – questo cosa significa? Oltretutto gli stalli che scompariranno da quella zona verranno recuperati vicino alla Caserma”. (n.d.r. si parla della Caserma dei Carabineri di via Defendente Sacchi) Asm ricava dalle soste 14mila euro l’anno. In piazza Italia ci sono 22 stalli, a pagamento nei 300 giorni non festivi dell’anno. in tutto dai 22 stalli di piazza Italia arrivano nelle casse della società partecipata 600 euro. Dunque ogni singolo stallo frutta giornalmente 2,28 euro. Se si pensa che un’ora di parcheggio costa 2 euro, significa che in tutto il giorno quello stallo viene utilizzato per un’ora e un quarto circa. “I commercianti dovrebbero essere felici di questa decisione – prosegue sicuro l’assessore – una maggiore fruibilità degli spazi urbani consentirà loro senza dubbio di aumentare gli introiti. Quella zona si trasformerà in una sala da the a cielo aperto, che godrà di piena sicurezza. E poi ammettiamolo: quanti di noi riescono a trovare parcheggio in corso Carlo Alberto?”.
Tutto chiaro. A parte, forse, quelle centinaia di permessi distribuiti ai dipendenti dell’Università per accedere al Cortile Teresiano. (in foto - da Internet)Che ne sarà di loro? Ztl per tutti o solo per alcuni? “Ho parlato pochi giorni fa con il rettore Fabio Rugge – specifica Lazzari - ho trovato una persona molto collaborativa e consapevole che una situazione del genere oggi non può più reggere. Il Cortile Teresiano, non a caso, è denominato “cortile” e non “parcheggio”. Deve ritornare a rappresentare uno spazio di socialità per i ragazzi, oppure diventare postazione wifi. Urge limitare drasticamente l’utilizzo di quello spazio universitario. I permessi verranno diminuiti entro il 2014 dell’80%. Chi potrà accedere verrà identificato in base a sistemi innovativi che ci consentiranno di capire chi ne ha effettivamente diritto”.  “Intendiamo valorizzare il car pooling – conclude l’assessore – i mobility manager di Comune e Università stanno cooperando per capire quale sia la strategia migliore da adottare”.
testo di Serena Baronchelli