La F14-T è apparsa online alle 14.30 ed è subito dimostrata diversa dalle altre monoposto in particolare per l’interpretazione del muso.
SCHEDA TECNICA
TELAIO
- TELAIO IN MATERIALE COMPOSITO A NIDO D’APE CON FIBRA DI CARBONIO
- CAMBIO LONGITUDINALE FERRARI
- DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE A CONTROLLO IDRALULICO
- COMANDO SEMIAUTOMATICO SEQUENZIALE A CONTROLLO ELETTRONICO CON CAMBIATA VELOCE
- NUMERO DI MARCE 8 +RM
- FRENI A DISCO AUTOVENTILANTI IN CARBONIO BREMBO (ANT. E POST.) E SISTEMA DI CONTROLLO ELETTRONICO SUI FRENI POSTERIORI
- SOSPENSIONI INDIPENDENTI A TIRANTE E MOLLA DI TORSIONE ANTERIORE/POSTERIORE
- PESO CON ACQUA, OLIO E PILOTA 691 KG
- RUOTE OZ (ANTERIORI E POSTERIORI) 13”
MOTORE
- CILINDRATA 1600 CC
- GIRI MASSIMI 15’000
- SOVRALIMENTAZIONE TURBO SINGOLO
- PORTATA BENZINA 100 KG/HR MAX
- QUANTITÀ BENZINA 100 KG
- CONFIGURAZIONE V6 90°
- NR. CILINDRI 6
- ALESAGGIO 80 MM
- CORSA 53 MM
- VALVOLE 4 PER CILINDRO
- INIEZIONE 500 BAR – DIRECT
- UNITÀ PER PILOTA 5
SISTEMA ERS
- ENERGIA BATTERIA (A GIRO) 4 MJ
- POTENZA MGU-K 120 KW
- GIRI MAX MGU-K 50’000 RPM
- GIRI MAX MGU-H 125’000 RPM
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- Ferrari F14-T Logo
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- Ferrari F14-T Alonso-Domenicali-Raikkonen
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- Ferrari F14-T Alonso-Raikkonen
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- Ferrari F14-T vista frontale
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- Ferrari F14-T
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- Ferrari F14-T vista laterale
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- Ferrari F14-T vista laterale
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- Ferrari F14-T vista dall’alto
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- Ferrari F14-T vista posteriore
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- Ferrari F14-T vista frontale