La Ruf CTR3 SMS-R sarà tra i bonus delle prenotazioni di Project CARS. Finora, quest’auto è stata tenuta nascosta ma adesso, il publisher Bandai Namco ha diffuso queste immagini frutto della collaborazione tra Ruf e Slightly Mad Studios.
La notizia è stata accompagnata da un po’ di immagini che troverete anche qui, in questa nostra gallery esterna.
La Ruf CTR3 SMS-R è una versione da corsa creata dagli esperti ingegneri della software house che sviluppa il gioco.
Con gli interni ulteriormente spogliati dei classici elementi, una carrozzeria fatta su misura e un motore elaborato, la vettura produce oltre 750 cavalli e una velocità massima di 330 km/h, dando vita a una combinazione unica di eccellenza tecnica e passione estetica.
Casey Ringley, vehicle lead ha detto
“Volevamo che la carrozzeria riflettesse la nostra idea di ciò che la Ruf potrebbe realizzare, se producesse davvero una versione da corsa della CTR3, un po’ come Pagani ha fatto con la Zonda R”,
Jan Frischkorn, vehicle manager ha aggiunto:
“Come risultato, nessuna parte della carrozzeria è troppo estrema e ripropone diversi spunti delle moderne vetture di classe GT3: spoiler anteriori, alettone posteriore con supporti a collo di cigno, un diffusore aggressivo e altri piccoli dettagli standard per un’auto studiata per sfrecciare in circuito. Abbiamo anche tolto gli interni e installato altri equipaggiamenti da corsa, come pneumatici slick da gara”.
A livello meccanico, il motore è simile alla CTR3 Clubsport con 767 cavalli e 980 Nm di coppia. Un tale livello di potenza la mette sullo stesso livello della già citata Pagani Zonda R, consentendole di competere al suo fianco nella classe GT1X all’interno del gioco.
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Con una riduzione di 270 kg di peso, sospensioni sportive e l’aggiunta di un pacchetto in grado di raddoppiare il carico aerodinamico della versione da strada, la SMS-R è un’auto che potrebbe tranquillamente esistere nel mondo reale, grazie al modo autentico in cui è stata creata, utilizzando le classiche strategie che i veri piloti sfruttano da decenni per mettere a punto le proprie vetture da corsa: riduzione del peso, regolazioni sportive delle sospensioni e miglioramenti aerodinamici.