Eros Calzolari mi invia questa mail per mostrarmi quresta bella scrambler realizzata su base Honda SLR 650 special molto ben rifinita anche superiore a quelle mostrate in precedenza ad opera di noti customizer "Innanzitutto l'idea di realizzare una moto come questa e' nata da molteplici motivi... - perche' in citta' guidare le supersportive e' decisamente pericoloso... - perche' in commercio non ci sono scrambler in questa categoria e dal giusto prezzo... - perche' e' usabile da persone anche di bassa statura in sicurezza e si puo' fare anche fuoristrada leggero...
Le modifiche apportate alla moto hanno interessato il reparto espetico piu' che altro, poiche' variazioni alla ciclistica avrebbero comportato una revisione obbligatoria con conseguente esame al banco prova. Pertanto abbiamo scelto una moto che gia' avesse tutti i requisiti dalla quale realizare una scrambler. Honda SLR 650 del 1998 con telaio e motore completamente invariati.Ruota posteriore de 18 pollici ed anteriore da 19 pollici idonee allo scopo.Sono state ricostruite, la sella completamente da zero dalla base alla copertura in pelle, le fiancatine in alluminio battuto da lastra, i parafanghi in metallo anziche' gli originali in plastica, il serbatoio e' stato sostituito con un di un vecchio Cagiva , l'ammortizzatore e la forcella sono stati completamente ritarati per un utilizzo piuttosto stradale, il sistema di fissaggio e' stato realizzato esattamente come sulle scrambler degli anni 70....
La moto potrebbe interessare gli amanti delle scrambler retro' che reputano sconveniente circolare con scrambler ducati ( per esempio piu' soggetti a problematiche per via delle puntine o cose di questo tipo) ma invece circolerebbero volentieri con uno scrambler di concezione piu' moderna e motore piu' affidabile (Honda monocilindrico).... La moto e' finita da una quindicina di giorni ed e' usabile nel quotidiano.E' dotata di cassa filtro e non di cornetti all'aspirazione del carburatore per una maggiore affidabilita' ed economia d'uso.
La moto e' stata realizzata grazie all'officina Motoroversi di Roversi Carlo www.motoroversi.it di Bondeno (FE) in collaborazione con Marzio Boldrini e Claudio Berlato della ditta di produzione scarichi per moto www.xracing.it che ha realizzato il particolare scarico.."