Post scritto il 12 luglio scorso, in cui si prevedeva che l’opera sarebbe stata bocciata dalla Francia
Ma questo è niente: con grande smacco per le fanfaluche sparse a piene mani da quattro governi, il ripensamento è avvenuto proprio in base ad alcune evidenze portate avanti dai no tav e contrastate da improvvisati difensori dell’opera, nonché da perizie tecniche date per esistenti, ma mai venute alla luce. In particolare proprio la diminuzione costante di traffico merci ha indotto la Francia a riconsiderare il valore strategico dell’opera e il rapporto costo-beneficio: son coût (12 milliards d’euros) est de nature à la disqualifier. De plus, la baisse du fret tombée…
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