Se per gli scarichi c’è già un parere della FIA che ne boccia la soluzione, diversa è la situazione per i condotti dei freni e la loro funzione di espulsione dell’aria calda.
Sulla scia della decisione della FIA di vietare quelli ideati dalla Red Bull lo scorso anno, ma bloccati solo alla vigilia del Gp del Canada, la Williams ha studiato un suo sistema che aggira la regola e che è chiaramente legale perchè non può essere considerato un dispositivo mobile.
All’interno dell’asse c’è un secondo canale che non ruota, quindi fisso attraverso il quale l’aria viene incanalata e poi fatta uscire dal dado del cerchione che sulla Williams è più sporgente, a filo della ruota. In questa maniera la Williams riesce a pulire il flusso d’aria che investe la gomma e a ridurre il flusso di resistenza dell’aria sulle gomme.
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