MotoGuzzi SP1000 "Testabruta" (tr. Brutehead) by 4Bulloni - Italy
This SP1000 has been completely rebuilt by Luca. The entire bodywork is aluminium handmade (tank, fenders and side panels) and the seat is custom built as well on an aluminium body. The suspensions have been updated: forks have been provided with a Bitubo kit (and bitten by a Tarozzi anti-twist plate) whilst new Gazi shocks have been mounted at the rear end. Brakes have been upgraded as well with perforated stock rotors and braided lines. The powertrain area has been properly revised with twin spark heads, rebalanced camshaft, lightened flywheel, modified clutch, K&N pods and a beautiful bespoke 2-in-1 exhaust system. Electrics received a new lithium battery and a Motogadget speedo. Other features are the Le Mans clip-ons, the custom aluminium rear pegs and several aluminium components specifically designed for this project. A very personal interpretation for a Guzzi café. Bravo.
Questa SP1000 è stata completamente ricostruita da Luca. L'intera carrozzeria è stata realizzata mano in alluminio (serbatoio, parafanghi e pannelli laterali). Anche la sella è artiginale e realizzata su un corpo in alluminio. Le sospensioni sono state aggiornate: forcelle provviste di cartucce Bitubo (quindi morse da una piastra antisvergolo Tarozzi), mentre nuovi ammortizzatori Gazi sono stati montati al retrotreno. I freni sono stati rivisti: dischi forati e tubi in treccia aeronautica. Il reparto motore è stato adeguatamente potenziato con teste a doppia accensione, albero a camme riequilibrato, volano alleggerito, frizione modificata, filtri conici K&N e un bel sistema di scarico custom 2-in-1. La parte lettrica ha ricevuto una nuova batteria al litio e un tachimetro Motogadget. Altre caratteristiche sono i semimanubri Le Mans, le pedane arretrate artiginali in alluminio e diversi dettagli in alluminio realizzati appositamente per questo progetto. Un'interpretazione molto personale. Bravo.
Inazumized shots