I dati, che si riferiscono a sia a veicoli 100% elettrici (EV) che ibridi plug-in (PHEVs), mostrano anche come il vero “balzo” sia stato compiuto nel quarto trimestre dell’anno, quando la previsione di un taglio agli incentivi in Paesi come Svezia, Olanda e Danimarca ha spinto i cittadini a velocizzare le operazioni di acquisto.
Per quanto riguarda i modelli più venduti, in Cina è stata la BYD Qin, con 31.900 unità, mentre in Europa sul gradino più alto c’è la BMW i3, con 25.650 vetture. Cina ed Unione europea hanno anche rosicchiato quote del mercato globale: il dragone ha registrato un +16%, mentre l’Europa un +10%.
[foto da temacomune.it]