La Maddalena, 26 maggio 2010. Oggi il team Azzurra dello Yacht Club Costa Smeralda ha atteso tutto il giorno per disputare il match previsto contro Emirates Team New Zealand nella quinta giornata del Louis Vuitton Trophy che si sta svolgendo a La Maddalena. Alle 18.45 il comitato di regata ha annunciato che non avrebbe dato il via al match di Azzurra poiché il vento era calato del tutto.La brezza stamattina si è fatta attendere e il comitato ha dovuto posticipare tutte le partenze di due ore, riuscendo a completare solo cinque dei sei flight previsti oggi. In seguito alla collisione avvenuta ieri tra Azzurra e Aleph, la Giuria ha inflitto una penalità di quattro punti al team francese, per aver causato danni gravi e aver infranto la regola 14 del regolamento di regata [‘Evitare i Contatti’]. Le due barche di classe Coppa America USA 87 e USA 98 di proprietà di BMW Oracle Racing hanno entrambe subito gravi danni strutturali e probabilmente non potranno più regatare in questo evento, pertanto i dieci team partecipanti possono ora utilizzare solo le due barche messe a disposizione da Mascalzone Latino. Il comitato di regata, condotto dal Principal Race Officer Peter “Luigi” Reggio che conosce benissimo queste acque, dovrà fare il possibile per riuscire a completare il programma di regata sfruttando al massimo ogni ora di luce, nella speranza che il vento cooperi.
La Maddalena, 26 maggio 2010. Oggi il team Azzurra dello Yacht Club Costa Smeralda ha atteso tutto il giorno per disputare il match previsto contro Emirates Team New Zealand nella quinta giornata del Louis Vuitton Trophy che si sta svolgendo a La Maddalena. Alle 18.45 il comitato di regata ha annunciato che non avrebbe dato il via al match di Azzurra poiché il vento era calato del tutto.La brezza stamattina si è fatta attendere e il comitato ha dovuto posticipare tutte le partenze di due ore, riuscendo a completare solo cinque dei sei flight previsti oggi. In seguito alla collisione avvenuta ieri tra Azzurra e Aleph, la Giuria ha inflitto una penalità di quattro punti al team francese, per aver causato danni gravi e aver infranto la regola 14 del regolamento di regata [‘Evitare i Contatti’]. Le due barche di classe Coppa America USA 87 e USA 98 di proprietà di BMW Oracle Racing hanno entrambe subito gravi danni strutturali e probabilmente non potranno più regatare in questo evento, pertanto i dieci team partecipanti possono ora utilizzare solo le due barche messe a disposizione da Mascalzone Latino. Il comitato di regata, condotto dal Principal Race Officer Peter “Luigi” Reggio che conosce benissimo queste acque, dovrà fare il possibile per riuscire a completare il programma di regata sfruttando al massimo ogni ora di luce, nella speranza che il vento cooperi.