Mercato: nei primi 4 mesi del 2013 Honda rafforza la leadership e raggiunge il 24,6% di quota

Aprile è un mese importante per le immatricolazioni di moto e scooter e segna – o dovrebbe segnare, viste le condizioni meteo avverse in gran parte d’Italia – l’inizio definitivo della stagione motociclistica. Il consuntivo dei primi 4 mesi dell’anno dà quindi rilevanti indicazioni, anche in prospettiva, sull’andamento del mercato delle due ruote.

Rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, da gennaio ad aprile 2013 sono state immatricolate 12.387 unità tra moto e scooter Honda (di cui 4.355 ad aprile), con una difesa sostanziale dei volumi che ha permesso il deciso miglioramento della quota di mercato, passata al 24,6% (+4,6%) complessivamente, e composta da un eccezionale 29,1% tra gli scooter (+6,8%) e 17,9% tra le moto (+2,2%).

È quindi confermata l’efficacia della strategia di ampliamento di gamma che Honda sta portando avanti già dal 2011, con l’introduzione o l’aggiornamento, ogni anno, di molti modelli, alcuni dei quali si sono rivelati veri best-seller ed altri che hanno confermato l’ottimo apprezzamento da parte del pubblico.

Tra questi impossibile non citare la NC700X, della quale, solo ad aprile, ne sono state immatricolate ben 307 (748 dall’inizio dell’anno), moltissime in versione con cambio sequenziale a doppia frizione, tecnologia che sta conquistando il grande pubblico con numeri di vendita crescenti in tutta Europa. Apprezzatissima è stata tutta la gamma delle crossover Honda, con ottimi risultati anche per Transalp, Crossrunner e l’ammiraglia Crosstourer, in attesa dell’imminente arrivo della CB500X, che completerà l’offerta Honda in questo fondamentale segmento.

Eccellente avvio di stagione anche per la gamma delle naked Honda. A partire dalla sempre desideratissima CB1000R, anche Hornet ed NC700S hanno contribuito a sostenere l’offerta delle roadster Honda, mentre è stata incredibile l’accoglienza del pubblico per la CB500F, entry‑level da 35kW che piace soprattutto a giovanissimi e neofiti ma è molto apprezzata anche dai motociclisti con esperienza, grazie alle divertentissime doti dinamiche e ai consumi ridottissimi.

Recita poi la parte del leone la fenomenale gamma SH, che nelle versioni 150cc e 300cc occupa il primo e secondo posto assoluto delle immatricolazioni, con il 125cc che sfiora il podio per poche unità. Bene anche l’Integra che, forte della meccanica e ciclistica da moto – con cambio sequenziale a doppia frizione – risulta il secondo maxiscooter più venduto in Italia.