Archiviata anche la gara di Le Mans, con la quinta pole consecutiva stagionale seguita dalla quinta vittoria (sempre consecutiva e sempre stagionale) di Marquez, si comincia a parlare, che te lo dico a fare, di campionato finito, di Honda, di torsiometri e di campionato impari… insomma… che ve lo dico a fare!
Quatar, Austin, Rio Honda ( ho storpiato il nome per via della supremazia Honda, il vero nome è Rio Hondo), Jerez e adesso le Mans …. Sembra che la carica del cabronsito n°93 di casa HRC sia inarrestabile, e siccome non si può parlare solo di lui, che poi tanto da dire non c’è, va che è una bomba e basta, allora si comincia a straparlare (?) pur di scrivere qualcosa:
Le vince tutte Marquez, il campionato è finito, è finito lo spettacolo della MotoGP… che ve lo dico a fare!?!
Proviamo a rendere emozionante questo campionato, parliamo di record, Agostini, Doohan, Rossi… li batterà in unica stagione o ci vorranno 3 vite? Che ve lo dico a fare!?!
La Ducati (che a mio avviso i progressi lista facendo vedere) viste le lamentele di Crutchlow, riuscirà ad evolversi entro fine stagione per dare una moto competitiva alle future generazioni?…Che ve lo dico a fare!?!
Marquez ha rinnovato con HRC fino al 2016, allora Lorenzo va alla Ducati (perché ?) e Dovizioso alla Suzuki, e Rossi alla Yamaha, e Pedrosa alla Suzuki e la Suzuki alla Honda e la Honda a Bradl, Bradl va a Espargarò, Espargarò alla Yamaha, la Yamaha di nuovo a Rossi perché lui ci ha comprato il loculo nel box Yamaha…. Insomma ci avete capito qualcosa? Ci si può capire qualcosa in questa fase della stagione?…che ve lo dico a fare!?!
La Honda ha il torsiometro… che? Il torsiometro… è più forte di tutti… ma se…ahm…forse…però…ma se Marquez col torsiometro è una bomba e ha un super missile perché Pedrosa Bradl e Bautista non lo eguagliano? O per lo meno perché non arrivano dietro a lui in simpatico trenino? E Rossi perché non ce l’ha? Al campionissimo che non glielo diamo un torsiometro, una chiave inglese, un cacciavite?…insomma, che ve lo dico a fare!?!
Mario Lega su pu24.it scrive: “Tutto il mondo dovrà fare i by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1">complimenti alla HRC perché hanno dimostrato di essere i più bravi, ma quel dispositivo per la misurazione della coppia, (torsiometro) va tolto. E’ un dispositivo che fu introdotto dalla Rolls Royce che da sempre by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1">costruisce motori e turbine per aerei, indispensabile per il controllo della torsione dell’albero della turbina. La Honda ha acquisito la tecnologia per costruire a sua volta dei motori a reazione per i suoi velivoli, appresa la tecnologia l’hanno applicata alle loro moto e questo è il risultato. Questa tecnologia già conosciuta (e applicata) in F1 è stata by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1">messa al bando: cioè vietata. (Propongo uno stralcio del regolamento FIA- F1 by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1">dove al punto 9.9 tratta questo argomento. 9.9 Torque transfer systems : 9.9.1 Any by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1">system or device the design of which is capable of transferring or diverting torque from a slower to a faster rotating wheel is not permitted.). Il misuratore di coppia regola moltissime by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1">funzioni che il giovane Marquez
sfrutta al meglio, dando l’impressione che la fisica rinneghi le sue leggi e tutto gli sia permesso. La sua moto si autoregola a seconda dei problemi che riscontra, giro dopo giro, “impara” e by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1">dove si evidenziano delle perdite di aderenza ecc. al giro dopo li risolve autoregolandosi, prima che si verifichino, a differenza del controllo di trazione, by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1">per esempio, che interviene dopo uno slittamento della ruota posteriore, offrendo al buon Marc un feeling sconosciuto a tutti gli altri by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1">rivali.” Insomma che ve lo dico a fare!?!
Ma ve lo voglio dire invece, Franco Nugnes, l’anno scorso ha pubblicato un’intervista pubblicata su omnicorse.it fatta a Cecchinello. Ve ne riporto solo una parte:
Qual è l’elemento tecnico che ha fatto la differenza sulle by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1">prestazioni della Honda di quest’anno?
”Il traction control si è evoluto con i torsiometri. Si tratta di un rilevatore di coppia by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1">che vieneinserito sul pignone. A cosa serve? A limitare i pattinamenti prima che il traction control funzioni. Stiamo parlando di reazioni in millesimi di secondo. Quando il pneumatico perde aderenza sull’asfalto, aumenta lo slittamento della gomma in modo repentino e il computer interviene tagliando la potenza del motore. C’è, dunque, una sequenza fatta di tre elementi: slittamento, registrazione dei dati, taglio di potenza che crea una linea sinusoidale nel comportamento della ruota posteriore. Si genera, insomma, una micro ondulazione o se preferiamo possiamo chiamarlo pompaggio che determina una maggiore usura della gomme. Oggi, invece, il torsiometro riesce a registrare lo slittamento della gomma inviando al software del traction control informazioni in tempo reale. L’indice di slittamento può essere determinato in modo tale da smorzare le micro ondulazioni della gomma, preservando la durata del pneumatico”.
Da quando ci sono i torsiometri sulla Honda?
”Direi da metà della scorsa by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1"> by Feven Pro 1.1">stagione, ma ci sono continui sviluppi ed aggiornamenti in questo campo. Aggiungo anche che non siamo i soli ad usare i torsiometri…”.
Capite? Cecchinello ammette che non sono solo loro ad usare i torsiometri… quindi fate 2+2 e… che ve lo dite a fare!?!
Ultimo questito… non sarebbe questa la nuova elettronica che porta Rea niente popò di meno a stravincere in SBK!?! Che ve lo dico a fare!
LE PAGELLE DI LE MANS http://www.derapate.it/articolo/motogp-le-mans-2014-pagelle-promossi-e-bocciati-del-gran-premio-di-francia/56169/" title="MotoGP 2014 – Che ve lo dico a fare !?!" />
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