Published on novembre 11th, 2012 | by Antonio Granato
0Continuano le discussioni sulla flessibilità dell’ala e del musetto di gomma della Red Bull RB 8.
Vogliamo sottoporvi altre immagini che dimostrano quanto le lai della Red Bull siano flessibili, rispetto alla concorrenza. Nello specifico confrontiamo la flessione delle ali della RB 8, con quelle della Ferrari F2012.
Se da una parte la sola flessibilità delle ali non comporti un’irregolarita, (se vero che durante i test con i pesi applicati risulta l’ala risulti nei margini della tolleranza permessa) dall’altra l’eccessiva flessione dell’intero musetto suscita qualche dubbio.
Nella foto qui sotto, invece, volevamo mostrarvi come la Red Bull duranti i test invernali a Barcellona abbia provato un alettone anteriore dall’inclinazione particolare. Quest’ala, vistosamente piegata in avanti, potrebbe essere stata provata, proprio per vedere il comportamento del profilo nel momento in cui il muso di gomma deformandosi consentirebbe all’ala di aumentare l’incidenza del suo angolo d’attacco.
Non vogliamo certamente sentenziare in nessun modo la legalità o meno di tali soluzioni, ma sicuramente sul tutto andrebbe svolta un’indagine appropriata da parte degli organi designati in questo.
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