11/03/2015 - Hepic: battello a zero emissioni per Venezia

In costruzione un'imbarcazione alimentata a idrogeno ed elettricità, destinata al trasporto pubblico in Laguna. Enel tra i promotori del progetto grazie al know how nelle infrastrutture della mobilità elettrica

È stato ribattezzato Hepic - che sta per Hydrogen electric passenger Venice boat – ed è un concentrato di innovazione e tecnologia che promette di estendere il concetto di mobilità sostenibile ben oltre l'auto elettrica a cominciare dai canali di Venezia ai quali è destinato.

All'apertura del Green Mobility Show, evento sulla mobilità sostenibile ospitato alla Marina di Venezia il 6 e 7 marzo, Hepic ha catalizzato l'attenzione dei partecipanti dando appuntamento a ottobre di quest'anno, in coincidenza con EXPO 2015, data nella quale la nuova imbarcazione è attesa in acqua.

A dar forma al progetto di Hepic è il raggruppamento d'imprese Hydrogen Park Green Water Mobility, guidato da Alilaguna, tra le quali figura anche Enel. "Non si tratta di un semplice prototipo - ha sottolineato Michela Coletto, presidente di Hydrogen Park e responsabile affari istituzionali di ENEL Nord-Est - ma di una barca di linea con passeggeri a bordo utilizzate da Alilaguna, partner a pieno titolo del progetto, sulla tratta dall'aeroporto al terminal passeggeri della Marittima, passando per il centro storico".

L'imbarcazione è già in fase di produzione. La realizzazione dello scafo sta avvenendo nei cantieri veneziani Vizianello. La società Dolomitec sta curando il motore ad idrogenoidrogeno
Primo elemento della tavola periodica, presente sulla Terra in forma combinata, soprattutto nell'acqua e nei composti organici. Esso è costituito da 3 isotopi: prozio (cioè l'idrogeno propriamente detto) per più del 99.9 %, il deuterio e il trizio. La forma molecolare dell'idrogeno (H2) dà origine ad un gas inodore, incolore, altamente infiammabile e molto più leggero dell'aria (ecco perché lo si trova in bassissime concentrazioni in atmosfera).. ENEL DistribuzioneDistribuzione
Attività di trasporto (di elettricità o di gas) agli utilizzatori finali attraverso le reti di distribuzione. curerà l'infrastrutturazione elettrica di Hepic aggiungendo così un nuovo progetto alla serie di iniziative per la mobilità a zero emissionizero emissioni
Obiettivo che si sono posti numerosi governi per la riduzione delle emissioni derivanti dai processi produttivi. Questo è possibile attraverso azioni di risparmio energetico e di miglioramento delle efficienza dei processi. Un esempio potrebbe essere l'instaurazione di un ciclo virtuoso per cui i rifiuti e le scorie di un'industria divengono materia prima per un'altra, valorizzando così tutte le risorse coinvolte.  in Laguna che Fulvia Fazio, responsabile Smart GridSmart Grid
Trattasi di una rete di informazione che affianca la rete di distribuzione elettrica e gestisce la rete elettrica in maniera "intelligente" sotto vari aspetti o funzionalità ovvero in maniera efficiente per la distribuzione di energia elettrica evitando sprechi energetici, sovraccarichi e cadute di tensione elettrica. Ciò avviene attraverso un sistema fortemente ottimizzato per il trasporto e diffusione della stessa, dove gli eventuali surplus di energia di alcune zone vengono redistribuiti, in modo dinamico ed in tempo reale, in altre aree oppure regolando costantemente il dispacciamento tra centrali di autoproduzione elettrica da fonti rinnovabili della rete di distribuzione (generazione distribuita) con le centrali elettriche della rete di trasmissione (produzione centralizzata). ENEL Italia, ha ricordato durante l'evento di apertura del Green Mobility Show.

L'ibridazione idrogeno-elettricità che caratterizza Hepic è una costante dell'innovazione promossa negli ultimi anni a Venezia e dintorni che, tra l'altro, ha portato alla costruzione a Fusina della più grande centrale a idrogeno a maglia industriale del mondo, realizzata da ENEL e Hydrogen Park.

Fonte: ENEL