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Una delle concorrenti della McLaren è la Brabham BT53 che rispetto alle vettura vincente della stagione 82 presenta interessanti modifiche aerodinamiche e pance laterali maggiorate. Ad azionare questa vettura è il quadricilindrico BMW, ulteriormente potenziato (circa 800 CV). che durante la stagione accusa parecchi problemi di affidabilità. La ricerca di potenze sempre più elevate, ottenibili soltanto incrementando la pressione di alimentazione, comporta sollecitazioni meccaniche sempre maggiori, e sotto questo aspetto un motore a 4 cilindri appare svantaggiato rispetto ad un altro più frazionato. Questa vettura vince due gare in questa stagione.
La Ferrari schiera la 126 C4, il cui 6 cilindri a V di 120° eroga una potenza non lontana dai 700 CV a un regime di rotazione di circa 11.00 giri/min. Tra le particolarità di questo motore, oltre all'angolo tra le due bancate di cilindri spicca il comando della distribuzione affidato a due cascate di ingranaggi collocate posteriormente, ovvero dal lato della frizione. Questa vettura di Maranello aveva un posto guida molto avanzato e dei radiatori laterali notevolmente inclinati. La 126 C4 riesce, nonostante problemi di affidabilità, a vincere un Gp con Michele Alboreto.
In questa stagione ritorna nel Circus il motore V6 Honda che equipaggia la Williams FW09 progettata da Patrick Head e dotata di scocca in honeycomb di alluminio.
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