750 f1 ncr

E' passato tanto tempo dall'ultimo post sui lavori in corso alla mia F1. In effetti sono stati sospesi per troppo tempo, in mezzo c'è stata l'avventura con Claudio sulla Pina, il rifacimento dell'Alazzurra, il 900 aperto e richiuso un paio di volte, e altre cose infilate nei ritagli di tempo. Tutto questo tempo però mi è servito a chiarirmi le idee e decidere finalmente come volevo finire l'F1. Ho deciso di riportarla il più possibile nelle condizioni originali, mi rendo conto che questo ha significato un po' relativo per una moto che uscì dall'officina NCR con ruote tecnomagnesio a 5 razze da 17 e forcellone in alluminio, ma visto che le parti originali le avevo, ho preferito farla assomigliare di nuovo il piu possibile alla moto che uscì di fabbrica. Nel frattempo ho anche riaperto il motore per sostituire il cambio con uno dalla rapportatura originale, visto che quello montato era del tipo Elefant con prima e seconda corte, montato tanti anni fa per avere un cambio più affidabile invece dell'originale che era ancora del tipo con gli ingranaggi del secondario su bronzine. Rimontato il tutto dopo adeguata spessorazione più controllo e pulizia di ogni parte, sono passato all'impianto elettrico, che sono riuscito contro ogni previsione a fare funzionare di nuovo in ogni dettaglio. Lavoro finito? No, la carenatura nelle foto è un prezioso prestito da parte di un' amico (grazie Alessandro!), quindi direi che che comunque manca poco. Per ora di tornare in strada non se ne parla, aspetterò che sia finita al 100%, nel frattempo ogni tanto l'accendo e l'ascolto.