Al via in Giappone nei cantieri MHI Nagasaki la costruzione di due nuove navi per AIDA Cruises

In occasione di uno speciale evento, AIDA Cruises ha celebrato lo scorso 30 Giugno la posa della chiglia della prima di due navi da crociera di nuova generazione.
Attualmente in costruzione presso i cantieri navali MHI Nagasaki Shipyard, in Giappone, l’evento ha visto la partecipazione, tra gli altri, di Keiko Omiya, moglie del Presidente dei cantieri Mitsubishi, alla quale è stato affidato il compito di collocare la tradizionale moneta simbolica nel blocco centrale della nave, alla presenza delle principali autorità locali, dei rappresentanti dei cantieri e della Compagnia di crociere.

La nave attualmente in costruzione è la prima delle due unità commissionate da Costa Group; ognuna ha una capacità di circa 3.300 passeggeri, con 124.500 tonnellate di stazza - la più grande mai costruita per AIDA Cruises. La prima è prevista in consegna per marzo 2015, mentre per la seconda occorrerà attendere fino a marzo 2016.

Le nuove navi AIDA seguono le due ultime Ammiraglie – 116.000 tonnellate di stazza lorda –  di grande successo varate per Princess Cruises – la Diamond Princess e la Sapphire Princess – e costruite nel 2004 presso il medesimo cantiere MHI Nagasaki Shipyard.

“Con questo progetto AIDA fisserà nuovi standard di settore, sia per via delle caratteristiche di prodotto innovative, sia in termini di tutela dell’ambiente. Siamo convinti che il mercato crocieristico tedesco continuerà a crescere e noi forniremo un ulteriore impulso a questo processo grazie alla nostra nuova generazione di navi“, ha dichiarato Michael Ungerer, Presidente AIDA Cruises.

Circa i tre quarti dei fornitori ufficiali che sono stati selezionati per realizzare la nuova AIDA sono di provenienza tedesca o più in generale dell’Unione Europea. La Società Partner Ship Design, con sede ad Amburgo, avrà il compito di realizzare i progetti di tutti gli interni, incluse cabine e zone riservate all’equipaggio, mentre la Lufthansa Systems fornirà le infrastrutture IT inclusi i sistemi telefonici di bordo.

Le nuove unità in ordine non saranno equipaggiate solo con tecnologie ambientali avanzate, ma incorporeranno anche diverse funzionalità per consentire la prestazione di uno stile unico di AIDA inteso come esperienza di crociera. Tra le caratteristiche, già selezionato per l’installazione è il “sistema Mitsubishi di lubrificazione aria” (Mals), tecnologia brevettata da MHI, che riduce il consumo di carburante e di anidride carbonica (CO2) attraverso l’uso di uno strato di bolle d’aria soffiata dal fondo della nave. MALS si prevede di ridurre il consumo di carburante di circa il 7%.

Nel processo di costruzione, MHI offrirà tutte le moderne tecnologie cantieristiche maturate fino ad oggi.

Carnival Corporation è il più grande gruppo crocieristico del mondo, con un portafoglio di 10 brand. In totale il gruppo opera oggi con  102 navi e 7 ulteriori unità entreranno nelle rispettive flotte entro il 2016.

Alla Costa Crociere SpA appartengono i marchi Costa Crociere, AIDA Cruises e Iberocruceros. Insieme, i tre marchi vantano un totale di 27 navi in ​​servizio oltre a 3 nuove unità che saranno consegnate entro il 2016. Costa Crociere SpA fa parte a sua volta del gruppo Carnival Corporation & plc.

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