Analisi tecnica della nuova McLaren MP4-29

Oggi è il giorno della McLaren che è la prima scuderia che ha svelato la propria monoposto mostrando le forme della propria vettura.
La MP4-29 abbandona, come annunciato alcuni mesi fa, la sospensione anteriore pull rod per ritornare ad una più classica e convenzionale push rod. Confermata, invece, al retrotreno la sospensione pull rod con una cinematica molto particolare su cui è stata realizzata una piccola carenatura vicino alle prese di raffreddamento dei freni posteriori per incrementare il carico deportante.

Visivamente colpisce molto l'avantreno della monoposto che è dotata di un "orribile" parte terminale del muso che è stata estremizzata: hanno rispettato il regolamento tecnico massimizzando il più possibile la portata d'aria sotto il muso stesso. Per questo sono stati realizzati dei piloni di sostegno ad andamento curvo per creare un vero e proprio tubo Venturi in modo da massimizzare il concetto descritto sopra.
Le fiancate e soprattutto le bocche di raffreddamento della Power Unit sono molto voluminose segno che il nuovo propulsore Mercedes ha bisogno di parecchia aria per poter raffreddare le proprie componenti interne. La terminale delle fiancate e abbastanza rastremata (i motorizzati Renault sembrano avere una zona a Coca Cola molto più stretta) per migliorare l'efficienza del diffusore.
Il cofano motore, per migliorare il flusso d'aria verso l'ala posteriore è stato leggermente abbassato rispetto allo scorso anno.
Il terminale di scarico, come il regolamento impone, soffia centralmente dove è collocato il pilone di sostegno dell'ala posteriore. Il terminale di scarico è circondato da uno struttura in fibra di carbonio che va a formare un piccolo monkey seat per incrementare il carico deportante al retrotreno.
Nella zona del fondo, in prossimità delle ruote posteriori, sono stati confermate delle piccole aperture.
La nuova McLaren sembra una monoposto molto interessante soprattutto nella zona posteriore dove sembra nascondere delle soluzioni tecniche interessanti che cercheremo di spiegarvi nei prossimi post.